De Morgan Aero Coupé is wederom hier!

Onlangs plezierde Morgan menig cabriorijder met de aankondiging van de Plus 8, een retrovoertuig waar we allemaal wel de sophisticated gentleman in willen uithangen. Wie echter een permanent dicht dak prefereerde had pech, want die leverde Morgan al even niet meer en de Eva GT werd ook al voor onbepaalde tijd uitgesteld. Maar check dit apparaat dan: de Aero Coupé! In maart wordt ‘ie onthuld in Genève.

In 2006 werd bekend dat de AeroMax in productie zou gaan, maar de oplage daarvan bleef beperkt tot 100 stuks. Nu keert er eindelijk weer een volwaardige coupé terug in de line-up zonder productielimiet. En nee, het is geen één-op-één kopie van de AeroMax. Hij is gebaseerd op de GT3 Aero (actiefoto) en onder de kap ligt, zoals vanouds, een V8 van BMW.

Dit blok met een inhoud van 4,8 liter kan 367 pk leveren, en zal er ook als 395-pk versie komen. Laatstgenoemde wordt namelijk uitgerust met een ander uitlaatsysteem. Mede door de aluminium carrosserie komt het leeggewicht niet boven de 1.175 kg uit. Een tufsprint naar de honderd km/u kan daarom al in 4,5 seconden worden voltrokken. Heb je de automaat-versie, dan hoeft het sprintje niet langer dan 4,2 tellen te duren. Stukje leeg Autobahn in het vooruitzicht? Mooi, een Vmax van 273 km/u moet namelijk te realiseren zijn. En dat is best snel, voor een Morgan.

Roadster & Plus 8
De onthulling is, zoals gezegd, in Genève waar de Britten ook een update van de Morgan Roadster onthullen. Die ruilt zijn drieliter V6 namelijk in voor een 3.7 V6, wederom bij Ford uit de schappen getrokken. En het derde Morgan-nieuwtje is de eerder genoemde Plus 8. Een open tweezitter die sinds 2004 behoorlijk dood was. Deze gaat echter weer in productie met een andere achtcilinder onder de kap. Het is dezelfde 4.8-liter BMW-motor als in de Aero Coupé en geeft de Plus 8 367 peekaa’s op zijn achterwielen. En daarmee is de Morgan-revival compleet!

Gallery: Aero Coupe 2012