Begin dit jaar ontstond het idee om een filevrije dag te organiseren. Toen waren er al bedenkingen of een zo'n dag wel haalbaar zou zijn. We weten nu definiti...
Potverdorie! Wat een Chinees ziet, dat maakt hij na. Ik heb een paar dagen geleden op de Motor Show van Parijs nog een Chinees zwaar ingezoomd foto's zien mak...
Het was een gezellig en select groepje. Laat ik ze voor de gelegenheid de 300-plussers noemen. Stuk voor stuk potente machines op vier wielen, die op het circuit van Nardo tijdens een highspeed test laten zien waartoe ze in staat zijn. Laat ik alvast verklappen dat “onze” brute Chevrolet Corvette ZR1 ook van de partij was en met de Porsche GT2 op de hielen, de winst pakte. De Corvette wist de naald op 332 km/u te zetten. Lees meer »
Vierkante auto’s. Aan het einde van de jaren ’60 werd er in wezen voor het eerst grootschalig geëxperimenteerd met deze basale vorm, die tot diep in de jaren ’80 nog in trek was, maar in de loop van de jaren ’90 verrondde. De hoeken spreken heldere designtaal die sommige auto’s tot iconen heeft verheven, zoals de Esprit. In de jaren ’70 ontstonden de hoekige lijnen, in 2004 verdwenen ze pas van het toneel. Dit en meer liniaal- en geodriehoekdesign in deze episode. Lees meer »
Het was een gezellig en select groepje. Laat ik ze voor de gelegenheid de 300-plussers noemen. Stuk voor stuk potente machines op vier wielen, die op het circuit van Nardo tijdens een highspeed test laten zien waartoe ze in staat zijn. Laat ik alvast verklappen dat “onze” brute 