|
 Tsja, als er een probleempje is met je 10 jaar oude DB7 kan je naar de dichtsbijzijnde garage gaan, maar je kan natuurlijk ook gewoon een Hercules transportvliegtuig regelen om je Aston Martin naar de fabriek in Engeland te laten vliegen. En dat gaat helemaal makkelijk als je de koning bent van Marokko. Koning Mohammed VI van Marokko heeft dit trucje waarschijnlijk afgekeken van de Arabische sjeik die zijn Lambo liet overvliegen naar Londen voor een beurtje. Lees meer »
|
|
Deze daklozen hebben het goed gemaakt. Voorin ligt een pruttelend blok dat mits nodig hoog kan worden opgestookt, maar met het zonnetje op je bolletje in een winkelstraat blijft het bij langzaam cruizen. Hoe krachtig sommige ook zijn, een cabrio wordt doorgaans relaxed en ongehaast gereden in de zomerse vrije tijd. Lees meer »
|
|
Het was een lang weekend, en ik had een harde week studie achter de rug. Tijd voor wat ontspanning. Zo stond ik zaterdagmiddag met Rita Verdonk te praten tussen de in Laren voorbij rijdende Bentley’s, Astons (etc. etc. etc.) samen met collegae, zondag was het weer eens tijd voor Noordwijk, en maandag.. Ach, driemaal is scheepsrecht. Dit is een deel van de opbrengst van zaterdag. Lees meer »
|
|
Na decennia lang zescilinders te hebben gebruikt voor hun modellen bleek aan het einde van de jaren ’60 dat er meer vermogen nodig was om hun destijds nieuwste model ten minste net zo snel te laten zijn als het voorgaande model. En zo ontstond de DBS V8. Dertig jaar later, in 1999, bleek alweer dat een zescilinder niet krachtig genoeg was. Toen voorin een DB7. Oplossing: De DB7 Vantage. Lees meer »
|
|
