|
Van alle modellen, die ooit uit de fabriek in Stuttgart kwamen rollen, is de 993 wat mij betreft één van de mooiste. Het model was er zoals gebruikelijk in vele vormen en maten. De 993 Carrera was de meest pure, de Carrera 4S was duidelijk iets breder, de Turbo had een opvallende achterspoiler meegekregen.
Porsche 993 Turbo S
Extra bijzonder is de Porsche 993 Turbo S. Deze is te herkennen aan de gaten in de flanken, gele remblokken, een aangepaste achterspoiler (er zit een extra lipje op), en twee dubbele uitlaten. Het vermogen van 408 pk steeg tot 450 pk, het maximum vermogen dat jaren later nog steeds achterin de 996 Turbo S te vinden was. Het maakt de auto bijzonderder dan de 993 Turbo, omdat het net iets meer is, en slechts in gelimiteerde oplage is gebouwd. Er rijden er maar 375 rond. Echter, de belangrijkste eigenschappen waren al op de 993 Turbo te vinden. Dat was op dat moment niet alleen één van de snelst accelererende auto’s, maar óók één van de snelst decellererende auto’s. 100-0 km/u was sneller geklaard dan 0-100. De kracht die de gigantische schijven uit konden oefenen was groter dan wat de motor te bieden had. in 2,3 seconde stond je stil. De remschijven waren dan ook aanzienlijk groter dan die op minder exotische versies van de 993.In 1997 betaalde je voor een 993 Turbo f.379.000, iets tussen een F355 Spider (f.362.500) en een Diablo SV (f.417.925).
Voor vragen kun je me mailen.
Tags: 993, Porsche
|
