|
M’n hart gaat er niet naar uit, maar óók ik kan er helaas niet aan ontkomen: Duitse auto’s. Wie zich verdiept in dure, snelle, en luxe auto’s komt altijd wel op een manier terecht bij onze oosterburen. Dit zijn meesters in goeie allrounders; sedans en brakes die bezaaid zijn met hout en leder maar het onderste uit de kan halen om zich wat betreft prestaties te kunnen meten aan sportauto’s.
Audi RS6 Avant C6
Tien jaar geleden was 500 pk zelfs voor een echte supersports indrukwekkend. Massaal geproduceerde Ferrari’s bleven eronder, Lamborghini ging er ook later pas met enkele versies van de Diablo overheen, en Porsche kwam er niet aan. Voor zakenauto’s was het al helemaal een ver-van-mijn-bed-show, waar 400 pk al het hoogst haalbare was. Audi maakte daarom veel indruk door in 2002 een 4,2 liter V8 met biturbo in de neus van een A6 te proppen. Zonder die turbo’s leverde het blok al 335 pk, namelijk voorin de S6. De RS6 liet dat model ver achter zich door er met zo’n 85 pk overheen te gaan. De overtreffende trap was de RS6 Avant Plus met 480 pk, en enkele tuners wijdden zich aan het model voor nòg meer vermogen.
In 2005 werd de A6 C6 geïntroduceerd, afgezien van enkele kleine wijzigingen de A6 zoals we die nu kennen. Het lag er meteen al dik bovenop dat er een snelle (S6), en tevens een extreem snelle (RS6) versie zouden komen, maar wanneer was nog niet bekend. Ruim twee jaar geleden stond de RS6 Avant C6 op de Frankfurt Motorshow. Voorin lag een 5,0 liter V10. Met twee turbo’s! De Audi weegt daardoor ruim twee ton, maar acceleratie is er genoeg vanwege de 580 pk die de auto over vier wielen te verdelen heeft. Dat is maar liefst 160 meer dan wat zijn voorganger in het vooronder had.
Meer? Klik verder voor pagina`s: 1 2 3 4 5 6 7 8
Tags: cayenne, cl, e63, gemballa, m5, rs6, s5, techart
|
