|
Waar met de komst van vakantie het spotseizoen begonnen leek te zijn voor mij, had Düsseldorf zaterdag niet al te veel in petto en is de opbrengst van Amsterdam ook niet indrukwekkend te noemen. Ik duik de archieven van de voorgaande weken in voor een heel conservatieve “at random” spotserie, maar zeker niet met de minste modellen!
Ferrari Mondial T Cabriolet
Ferrari is zonder meer één van de meest legendarische automerken ter wereld. Over de huidige modellen lees je veel, maar de modellen uit de jaren ‘90, die eigenlijk nog niet heel erg oud zijn, worden net als veel oldtimers al lang beschouwd als klassiekers. Er zijn maar weinig modellen met een beperkte aanhang, dan wel een “lage” prijs. De meest simpele 250, de GTE, is bijvoorbeeld al een ton waard. Op zijn minst. Echter, enkele modellen hebben nog steeds relatief weinig aanhang. De 2+2 waar Ferrari in 1980 mee kwam, als opvolger van de 308 GT/4 Dino, werd bijvoorbeeld niet al te populair. 2+2’s zijn relatief weinig waard, Ferrari’s met V8 zijn relatief weinig waard, en Ferrari’s die door veel mensen worden ervaren als “onmooi” zijn eveneens niet bijzonder veel waard. De Mondial past precies bij die drietermige beschrijving, want 25.000 euro is voor Ferrari standaarden niet veel geld. De eerste Mondial was ook nog eens niet zo heel snel, want de 2,9 liter V8 bracht 214 pk op schaal. Dat kon natuurlijk niet, en zo kwam de Mondial QV op de markt met vier kleppen per cilinder. De oer-Mondial had er twee. Het gaf de motor een maximum vermogen van 240 pk. De latere Mondial 3,2 had 270 pk, de laatste versie is afgebeeld. De Mondial T Cabriolet met 3,4 liter V8, die met 300 pk 86 pk krachtiger was dan de eerste versie. Deze werd in 1994 nog geleverd. Er werden 840 T Coupé’s en 1.010 T Cabrio’s geleverd.
Meer? Klik verder voor pagina`s: 1 2 3 4 5 6
Tags: amg, e63, Ferrari, gallardo, Ghibli, gt-r, Jaguar, Lamborghini, lp560-4, Maserati, Mercedes, Nissan, skyline
|
