|
Victor Muller wil maar niet zeggen wat voor V8 ze in de Spyker D8 SSUV gaan lepelen. We wisten al dat het een blok van GM wordt en dat het flink wat pk’s zal leveren, dus we hadden al een idee in welke richting we moesten denken. Nu is het echter volledig duidelijk: de LSA V8 uit de Cadillac CTS-V, 6,2 liter groot en dankzij een supercharger goed voor 564 pk, mag dienst gaan doen in de grote Spyker.
Hoe we dat weten? Onlangs is de eerste als Land Rover vermomde mule van de D8 op Nederlands kenteken gezet. Foto’s hiervan (check het Spyker-logo achterop!) belandden onlangs in onze mailbox, compleet met zichtbare nummerplaten.
[UPDATE:] De foto’s komen van de site van autobedrijf Dakar in Westerbork, waar de auto op bezoek was…
Via onze vrienden van de RDW kun je met het kenteken de motorinhoud en het vermogen achterhalen, en wat blijkt? De specs komen precies overeen met de CTS-V:
Aantal cilinders: 8
Cilinderinhoud: 6162 cm3
Vermogen: 415 kW
Inmiddels heeft Spyker deze gegevens ook op hun website aangepast. Ook leren we daar dat de carrosserie van de D8 nog behoorlijk is veranderd ten opzichte van het prototype. De lengte komt nu op 4,95 m, de breedte op 2,02 m (zonder spiegels) en de hoogte op 1,676 m. Dat is iets breder en een stuk lager dan voorheen.
We mogen aannemen dat de prestaties nu ook iets definitiever zijn. Spyker beweert dat de topsnelheid 280 km/h bedraagt en dat de 0-100-tijd minder dan 5 seconden moet zijn. Daarmee komt de D8 in de buurt van de snelste SUV van het moment, de Porsche Cayenne Turbo S: die doet ook 280 en klaart het sprintje in 4,8 seconden. De Porsche blijft echter ook onder de twee euroton zonder opties, en dat zal bij de Spyker wel even anders zijn. Maar dan heb je ook wat.
Met dank aan eibbor voor het speurwerk!
Tags: Cadillac, CTS, d8, Spyker
|
