|
Porsche 911T 2,4 Targa en 912
Mooi of lelijk? Dat was een klein discussiepuntje. Ik vond het zelf namelijk wel mooi. Of nou ja… Typerend. Zeker op de 911S 2,4 Targa. Seventies auto, seventies kleur. En zelfs een seventies kenteken, want deze 911 heeft hier ooit gloednieuw bij een dealer gestaan. Hoewel, gloednieuw… De auto is voor het eerst toegelaten in 1974, dus het is een nakomertje. In 1973 werden officiëel de laatste exemplaren gebouwd. Achterin (dus ook echt achterin, het is geen middenmotor!) ligt de zescilindermotor, geen lijnmotor, geen V, maar een echte boxer. Een soort V met een gestrekte hoek. De constructie is compacter, en heeft als resultaat dat de motor lager te plaatsen is waardoor de auto een lager zwaartepunt heeft. Tevens geeft de constructie minder vibraties omdat de cilinders van de twee banken tegenover elkaar liggen en zo veel vibraties van elkaar opvangen.
Het dichte exemplaar is een 912, het goedkope broertje van de 911. Achterin ligt een vier-op-een-rij met een inhoud van 1,6 liter, overgenomen uit de 356. Deze levert 90 pk, wat beduidend minder is dan wat de afgebeelde 911S Targa heeft, namelijk 190 (!) pk. Dan nog is dat laatste de helft van wat er tegenwoordig in ligt… Maar de 911S was dan ook het duurste model, de 912 het goedkoopste. Er werden van 1965-1969 32.867 exemplaren gebouwd, zowel coupé’s als targa’s.
Meer? Klik verder voor pagina`s: 1 2 3 4 5 6
Tags: 911, Cadillac, california-gt, escalade, f430, Ferrari, gallardo, geel, granturismo, h2, Hummer, Lamborghini, limo, lp560-4, Maserati, panamera, Porsche, scuderia, wit
|
