|
 Vorig jaar lieten we jullie al even schrikken met het bericht dat Porsche een viercilindermotor in de nieuwe generatie Boxster zal gaan lepelen. Het is voor het eerst sinds de 924, 944 en 968 dat Porsche zich weer aan zo weinig zuigertjes waagt. Behalve in de lekkere Turbo-varianten mochten die blokken echter nog zelf ademen, en in deze tijd van groenheid en downsizen kan dat echt niet meer. Gelukkig is een oplossing voorhanden; laat Porsche’s vaste minnares Volkswagen nu eens een alleraardigste 2.0 turbomotor in de schappen hebben liggen.
Het gaat dan om de 272 pk-versie uit de Audi TT S. In de handgeschakelde roadstervariant van die auto is het blok goed voor een 0-100-tijd van 5,6 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/h. En daarbij stoot hij slechts 194 g CO2 per km uit, dus hangt er ook nog eens een quasi-vriendelijk D-labeltje aan. Daar heeft Porsche wel oren naar, want de zespitter van de goedkoopste huidige Boxster heeft slechts 255 pk, doet 0-100 in 5,9 seconden en draagt een gevaarlijk oranje F-label (221 g/km). Sterker nog, momenteel duikt geen enkele auto van de Stuttgarters onder de 200 g/km.
Ook voor crisisslachtoffers is er goed nieuws: de prijs van de Paupster zal in Duitsland zo’n €6.000 lager uitkomen dan die van de huidige instapper. In Nederland zou de auto dan ook onder de €60.000 in de prijslijst moeten komen te staan. Kun je toch nog cabrio-Porscherijden in deze moeilijke tijden. En met een beetje tuning blijf je iedereen nog voor ook. (bron: automobilwoche, via monstersandcritics)
Tags: 924, 944, 968, boxster, Porsche
|
