|
Onze favoriete Amerikaanse euthanasiemobiel en officieel snelste productieauto ter wereld, de SSC Ultimate Aero, is zojuist nog iets interessanter geworden. We hebben het hier niet over een elektrische versie, maar over een update van het origineel met een goede 15% extra vermogen!
Voor modeljaar 2009 is het blok goed onder handen genomen met belangrijke structurele aanpassingen en verbeterde smering, wat de duurzaamheid ten goede moet komen. 1287 Amerikaanse paardjes telt de V8 nu, en dat is zo’n 1305 peekaas. Door wat aangepaste koolstofvezel flapjes hier en daar komt er zo’n 20% meer verkoelende lucht in de radiateurs terecht. Ook heeft de auto een licht gewijzigde neus gekregen voor een verbeterde aerodynamica.
Met al deze aanpassingen moet de Ultimate Aero een topsnelheid van 270 mph (432 km/h) kunnen halen. Het huidige snelheidsrecord staat op 411 km/h, dus die lat moet makkelijk een stukje hoger kunnen.
Ook nieuw is de AeroBrake-spoiler, die bij het remmen vanaf hoge snelheid assisteert door extra luchtweerstand; een geintje dat gedoodverfde concurrent Bugatti al eerder ontdekt had. Verder is het interieur compleet aangepast, met verbeterde metertjes, een nieuwe stuurkolom, een Azentek infotainmentsysteem en veel koolstofvezel accenten. Lampjes geven aan wanneer je moet schakelen, want dat gebeurt nog lekker met de hand in deze SSC.
SHELBY SUPERCARS UNVEILS NEWLY REFINED 2009 ULTIMATE AERO, 15% HORSEPOWER INCREASE.
WEST RICHLAND, WA (12/10/2008)
After holding the “World’s Fastest Production Car” title for the past year, the Shelby SuperCars’ Ultimate Aero is receiving several refinements for the 2009 model year. The SSC engineering team equipped the 2009 Ultimate Aero with a 15% increase in horsepower, a revamped front fascia design, and an array of important interior upgrades. The most substantial change is an SSC-designed, 1-piece billet aluminum engine block. A milestone for the limited-production automobile manufacturer, the new block improves structural integrity and oiling capabilities allowing SSC to boost the power output to 1287 horsepower while improving durability.
Armed with the more powerful new engine, the ‘09 Ultimate Aero will be able to reach world-record speeds of 270 MPH, raising the benchmark for supercars and pushing the limits of current production car technology. In order to accommodate the ‘09 Ultimate Aero’s unique fuel system requirements, SSC turned to American company Aeromotive to develop a flawless system. The aggressive nose is redesigned with enhanced aerodynamics to accommodate the 2009 Ultimate Aero’s higher top speed, and carbon fiber louvers on the side intakes draw in an additional 20% of air into the radiators for improved cooling. The improvement in overall performance will widen the already sizeable gap between the Ultimate Aero and its competitors. The ‘09 Ultimate Aero also introduces the AeroBrakeTM a rear spoiler system that deploys under braking situations. Finished in carbon fiber, the rear spoilers actuate up an additional 8″ when the brake pedal is depressed. The speed of the spoiler actuation is set by the amount of brake pedal pressure. The complete AeroBrakeTM system can be disabled by the push of a button, for town driving or situations where braking and downforce assistance are not necessary.
Rounding out the ‘09 Ultimate Aero’s improvements is a revamped interior. A redesigned dash prominently displays sleek, exposed carbon fiber dash halves and inset air vents. Carbon fiber accents run along the doorsills, surround the new gauge cluster, and continue onto a revised steering column, which includes an analog speedometer and tachometer with a sequential shift light integrated into the tachometer needle. The new center console incorporates a digital temperature control unit and tire pressure monitor along with an Azentek PC base Infotainment unit. The revolutionary Azentek unit offers all the capabilities of a PC and processes SSC’s onboard diagnostic software.
Tags: ssc
|
