|
Citroën DS 21 Décapotable
Sowieso zijn klassiekertjes al zomerauto’s, een cabrio uit de oude doos zal al helemaal goed worden opgeborgen. Zelf zie ik mijn eigen fiets (Raleigh herenfiets uit de seventies) nu jammerlijk wegrotten in de zure regen van Amsterdam, iets kostbaars als een DS Décapotable met zijn Franse roestige karakter wil je zoiets al helemaal niet aan doen. Toch zijn er relatief veel te vinden in Nederland. De meeste zijn uiteraard nog steeds sedans, zeker in Amsterdam ongekend populair. Die zijn al redelijk duur voor het feit dat ze al tientallen jaren worden gebruikt, de 1.365 Décapotables zijn een veelvoud waard. Dit viel uiteen in de ID19, DS19 en DS21. De ID19 was nogal vreemd van concept, want het was de goedkoopste versie van een heel duur model (de cabrio kostte meer twee keer zo veel als een sedan). Vergelijk het met een DB9 waar men een efficiënte turbodiesel en interieur van een Ford Fiesta in heeft gemonteerd uit kostenbesparing. Je zult al aan zien komen dat dit niet zo’n heel populair model werd. Wie dan toch al een dure auto wilde, kocht natuurlijk de DS21 Décapotable (770 stuks), of de DS19 Décapotable (483 stuks). Die laatste twee zul je nog wel eens zien rijden, een ID19 Décapotable heb ik nog nooit gezien.
Meer? Klik verder voor pagina`s: 1 2 3 4 5 6 7
Tags: amg, Bentley, Citroën, Mercedes, Rolls-Royce, TVR, Wiesmann
|
