We kennen het allemaal wel. Iemand richt een camera op je. Even een stoere bek trekken, of even een paar duivelshoorntjes of dat Westside-teken maken met je h...
Wie is Kojy Aoyama en waarom heeft hij een MC 12, een MC 12 Corsa, een Maserati GT, een Maserati Quattroporte, een Ferrari 599, een 612, een F40, een F40 LM, ...
advertentie
Video: Rij met je Enzo door een gebouw!
Gepost op 31-10-2008 om 22:57 door robbie in Ferrari, Video
Scheuren met je Enzo gaat op den duur natuurlijk een beetje vervelen. En dus ga je op zoek naar andere uitdagingen. Dat moet haast toch wel de reden zijn waarom je met peperdure supercar door de nauwe gangetjes gaat rijden van een gebouw. Spiegeltjes inklappen, beetje steken en keren. Kind kan de was doen!
Ok, ok er zat wel degelijk een ‘reden’ achter. De Enzo maakte deel uit van de tentoonstelling The Science of F1 en werd daarom tentoongesteld in Singapore. Maar een bizar schouwspel blijft het wel!
PS Zou dat nou een beetje goed zijn voor je koppeling
Afgezien van het feit dat het gebouw waarschijnlijk niet berekend is op de afzuiging van uitlaatgassen lijkt het me veel makkelijker om dit handmatig te doen. Ik weet persoonlijk niet hoe zwaar die koppeling is, maar volgens mij is hier bijzondere precisie voor nodig.
Scheuren met je Enzo gaat op den duur natuurlijk een beetje vervelen. En dus ga je op zoek naar andere uitdagingen. Dat moet haast toch wel de reden zijn waarom je met peperdure supercar door de nauwe gangetjes gaat rijden van een gebouw. Spiegeltjes inklappen, beetje steken en keren. Kind kan de was doen!
haha lol met z’n drieën zeggen hoe hij moet draaien
meestal gaat het dan net verkeerd! (gelukkig nu niet zonde van de auto)
En spierpijn dat hij daarna kreeg.
Man, hoe die auto er op de laatste 14 seconden bij staat, echt een mooi plaatje.
Voor de autobloggers die geen zin hebben om 7 minuten naar een kerende Enzo te kijken. klik niet op het plaatje!!
Het moet gezegt worden, dit is topsport
Afgezien van het feit dat het gebouw waarschijnlijk niet berekend is op de afzuiging van uitlaatgassen lijkt het me veel makkelijker om dit handmatig te doen. Ik weet persoonlijk niet hoe zwaar die koppeling is, maar volgens mij is hier bijzondere precisie voor nodig.
koppeling? koeling van de motor zou ook wel aardig lastig zijn geworden vanwege de geringe airflow..
Beter voor de koppeling van een Enzo dan “three full-bore standing starts”
Ik had ‘door een gewouw rijden’ iets gewelddadiger voorgesteld, maar toch leuk!
Gebouw natuurlijk*