|
Tags: Coupe, phantom, Rolls-Royce
Wat is ie groot he! We hebben er even op moeten wachten, maar de eerste Rolls-Royce Phantom Coupé op Nederlands kenteken is gespot. En waar anders dan in Amsterdam? Ik weet nog niet of ik deze auto moet haten of aanbidden. Aan de ene kant heb ik wel iets met auto’s die je niet in een hokje kan stoppen, maar dit slagschip is wel heel erg groot.
Als de geruchten kloppen dan is deze Phantom coupe eigendom van iemand uit de regio Eindhoven en is de auto niet via importeur Hessing geleverd. De auto is door Audi & Bentley specialist VD Akker uit Duitsland gehaald (de auto staat nog steeds op hun website).
De nieuwe eigenaar heeft dus geluk gehad, want de Phantom Coupé is zoals we al eerder schreven voor heel 2008 uitverkocht.
Met dank aan mrkevin voor het uploaden van de foto’s op autojunk. Bekijk de hele serie HIER!
PS Wouter Bos mag ook blij zijn met deze Phantom. Want de nieuwe eigenaar heeft maar liefst € 178.044 aan BPM af moeten tikken (en dan laat ik de BTW nog even buiten beschouwing!).
|
Nou ik aanbid hem zekerweten!!!!
alleen waarom maak je zo’n auto die zo lang is een coupé?
Ik weet het: het is mooi!!!!!
beter velgen ook hieronder!
Ik vind hem echt vet!
volgens mij is er nog nie veel mee gereden check die banden!
Zijn waarschijnlijk uitverkocht om door te verkopen.
op mobile.de staan er aardig wat tekoop.
Wel even 550.000 meenemen (ex alles uiteraard)
Wat ik me nou afvraag bij dit soort auto’s (ook bij bijv. spykers) hoe het met de veiligheid zit. Gewoon nieuwschierig. Crash tests zijn er niet van te vinden.
Prachtige wagen, lekker associaal groot als je hem vergelijkt met die X5!
En lekker veel geld aan de staat betalen als je zoiets op NL kenteken zet man
@Stijn, ook dit soort auto’s zijn veilig hoor. Er worden ook gewoon crashtests mee uitgevoerd. We hadden al een keer foto’s van een Ferrari California die aan een crashtest is onderworpen:
http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/1...
En ook Spyker’s worden gecrashed:
http://www.spykerowner.com/forum/spyker-...
En op JoepTjoeb zwerft nog een filmpje rond van een McLaren F1 crashtest. Die tests zijn ook nodig om op bijvoorbeeld de Amerikaanse markt toegelaten te worden.
Wie betaald dan eigenlijk de crashtest met zo een Phantom? De fabrikant of koopt de testende partij met een geldpotje al die lompe wagens?
Zozo, showroommodelletje dus (hehehe)? Desalniettemin een brute bak!
zelfs in een harige aschloch lelijke kleur nog bloedmooi .. gefeliciteerd ..
@ripjans, de fabrikant natuurlijk. Die bouwt een paar prototypes die je vervolgens laat testen door allerlei instanties volgens de regels die daar voor gelden.
De auto’s die gebruikt zijn in de crashtest worden daarna vernietigd. Je moet wel in je achterhoofd houden dat de auto’s die gecrashed worden natuurlijk geen compleet interieur hebben en dergelijke. De kosten van die auto’s zijn dus ook veel lager.