|
Tags: anwb, files
Begin dit jaar ontstond het idee om een filevrije dag te organiseren. Toen waren er al bedenkingen of een zo’n dag wel haalbaar zou zijn. We weten nu definitief wat iedereen al had verwacht: het antwoord is “NEE”.
We gaan het echt niet de hele ochtend van minuut tot minuut bijhouden, maar rond 8 uur vanmorgen stond er al meer dan 200 kilometer file in ons land. Daarmee is het wel iets minder druk dan normaal, maar filevrij is een utopie gebleken. Helaas, kunnen we ook niet zeggen “volgende keer beter”, want waarschijnlijk zal het nooit lukken.
De ANWB was één van grootste initiatiefnemers, maar ANWB-manger Rob Harteveld -van wie je zou mogen verwachten dat hij voor die ene dag het goede voorbeeld geeft- stapte vanmorgen gewoon in de auto. Met het openbaar vervoer moet hij te vaak overstappen en is hij te lang onderweg, aldus Harteveld zelf. (via: telegraaf.nl)
|
@lincoln: die man van de ANWB heeft helemaal niets geprobeert
@autoblogger .. ja maar .. de intentie was er ..
en zijn wekker liep te laat af ..
dus mogen we toch nog blij zijn dat die bloedmongool alle zeilen heeft bij gezet om op tijd om werk te verschijnen ..
ja ja .. predikken is heeeeel belangerijk ..
doen al een stuk minder ..
De files bij Groningen waren GROTER dan normaal………
Dennis schrijft, 9 October 2008 om 11:56
Je mist mijn punt.
Dat jouw ambitieniveau niet veel hoger ligt dan kankeren, dat kan en dat mag ook in dit land. Dat je vervolgens gaat staan wijzen en nog net niet roept: “Haha! Sliep uit! Ik heb het je toch gezegd!” dat kan ook.
Maar als je vervolgens weer gaat kankeren op alles en iedereen omdát je in de file staat en zelf geen initiatief toont of neemt nóg een initiatief van een ander wil ondersteunen dan ben je in mijn ogen een nog grotere l*l dan de persoon die dit heeft geïnitieerd.
Begrijp me goed, dit is geen persoonlijke aanval op jou, je kan dit zelfs in een breder spectrum plaatsen dan de fileleed en zeggen dat dit tegenwoordig de gemiddelde instelling is van de Nederlander. Zo vastgeroest zitten in een paradigma dat ze niet doorhebben dat juist ZIJ deelgenoot zijn van het probleem i.p.v. de oplossing.
@autoblogger
“We weten nu immers dat autoblog vooringenomen conclusies trekt, en we weten dat deze uiteindelijk toch uitkomen. Oh sweet irony!”
Nou, ik denk dat je dat toch even anders moet leggen in:
“Wij weten nu immers dat AB zijn stinkende best doet om te zakken naar het GeenStijl-niveau. Meer fantasie hebben we helaas niet.”
@Rick Dos: En waarom zou ik dat in hemelsnaam zo “leggen”?
PS: we zijn vaak wat scherper als GeenStijl (Wouter in ieder geval;)
http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/1...
@Rick dos: Hè heerlijk, weer even een lekkere discussie…
Je roept wat gemakkelijk dat mijn ambitieniveau niet veel hoger ligt dan kankeren. De fileproblematiek is behoorlijk complex. Het feit dat we anno 2008 nog steeds iedere dag in de file staan is daar het levende bewijs van.
Ik ben van mening dat files niet op te lossen zijn. Dat heeft niet met een gebrek aan ambitie te maken, maar is juist een kwestie van inzicht en realiteitsbesef. Hierin sta ik overigens alles behalve alleen.
We kunnen (en moeten) blijven proberen om de groei van de files af te remmen, maar denken dat je de files ooit zult oplossen is mijn inziens een behoorlijk naïeve gedachte. Om die reden denk ik dan ook dat een filevrije dag een volstrekt nutteloos initiatief is dat niet of nauwelijks constructief bijdraagt aan de oplossing van het probleem. Wat hebben we vandaag geleerd? Ik zal het je vertellen: “Als minder mensen de auto pakken, staan er minder files”. Wow wie had dag gedacht!!!
Vergelijk het met een hongervrije dag voor Afrika. Als heel de wereld heel erg z’n best doet, kunnen we er misschien voor zorgen dat op één bewuste dag een deel van de mensen in Afrika een dagje geen honger hebben. Dan kunnen we daarna vol trots melden dat een hongervrij Afrika helaas niet gelukt is, maar op de bewuste dag hadden wel minder mensen honger. Is dat niet geweldig? Dit draagt natuurlijk niet of nauwelijks bij aan de oplossing van het probleem.
Er worden momenteel diverse maatregelen genomen die ik omarm, maar waarbij ik mij tegelijkertijd blijf realiseren dat ze maar een deel van het probleem oplossen. Een filevrij Nederland gaan wij niet meemaken, net zo min als een hongervrij Afrika. Ga wel vooral door met maatregelen die de pijn verzachten, maar laat onzinnige initiatieven alsjeblieft achterwege.
o,ja .. en je kan niet in de file staan ..
je kan er hooguit aan deelnemen ..
of de file zijn ..
@autoblogger
Kom op man, hou op met iets trachten te willen zijn.
AB was altijd wel leuk om op te reageren en te lezen, en natuurlijk ging dat gepaard met een knipoog. Maar tegenwoordig zakt het niveau van AB zo ver weg dat het gewoon niet meer grappig is.
Je hebt voor je zelf een soort van statuut geschreven die je terug kan lezen in de huisregels (waar ik me overigens in kan vinden). Als je dan iets van een ander verwacht, zorg er dan voor dat je het zelf ook tracht na te komen.
Je gaf aan dat die ANWB manager een voorbeeldfunctie heeft, practice what you preach.
@Dennis
En nog begrijp je mijn punt niet.
Ik predik hier niet dat een “filevrije dag” DE oplossing is. Ik denk dat je zelfs niet één van de initiatiefnemers op die uitspraak kan of zal betrappen. Ik denk zélfs dat de initiatiefnemers niet in de illusie waren dat er vandaag daadwerkelijk een filevrije dag zou zijn. Wat men alleen maar wilde bereiken is bewustwoording.
Ja, er zijn alternatieven (niet in alle gevallen dat toegegeven maar voor de meeste zijn er alternatieven). Denk daarbij aan OV, andere baan zoeken, afspraken anders inplannen etc.. Echter, zijn wij in ons denkmodel zo vastgeroest dat we de alternatieven niet eens willen overwegen. Maar vervolgens wel wijzen naar andere dat die maar vooral je probleem moeten oplossen. En dat is waar mijn punt begint.
“Ik sta in de file, omdat ik écht niet anders kan.” Oké, dat kan.
“Ik sta in de file, omdat ik te lui ben om de OV te nemen.” Oké, dat kan ook, maar zeur dan ook niet als je in die file staat.
“Ik sta in de file, omdat ik geen alternatieven zie.” Oké, dat kan ook. Maar dat is dan een kwestie van je horizon verbreden.
Naar mijn mening heb je dus 3 soorten type mensen in de file:
1) Ik wil WEL maar ik kan niet.
2) Ik wil niet maar ik kan wel.
3) Ik wil niet en ik kan niet.
En over de laatste 2 groepen heb ik het. Dit soort types zijn meestal ook nog het meest vocaals. En vooral gaanzitten wijzen, achterover hangen en wachten totdat iemand het probleem in hun leven oplost. Waarbij de laatste groep meestal ook nog die groep is die vastgeroest zitten aan hun werk maar dan niet omdat ze het werk zo leuk vinden maar omdat ze een hypotheek te betalen hebben. Maar goed, dat is een andere discussie.
Kijk, ik ben een vervent autorijder en heb zo mijn filetje hier en daar meegepakt, maar sinds een paar weken gelden toen mijn auto bij de dealer stond en mijn vrouw de andere auto mee had heb ik kennis mogen maken met het OV. Ik had een afspraak in Zwolle. Ik heb via internet mijn reis bepaald en kan kwam mooi op tijd aan. Op de terugweg wat vertraging maar niet in die mate als dat ik in een file zou staan. Ik moet zeggen dat het me zeker wel heeft laten inzien dat er alternatieven zijn. Ben vorige week nog naar Amsterdam geweest met de trein totaal niets aan het handje. Ik ben dan ook van mening dat mensen die het afkafferen vooral zich focussen op de incidenten en niet op het grotere plaatje. Als je het dan over realiteitszin wil hebben…
Weet je waarom de Filevrije dag is mislukt? Omdat degenen die aan het initiatief meegedaan hebben, “tegengewerkt” werden door de IWAB’s (Ik Weet Alles Beter-personen) die van mening waren dat het toch niet zou lukken en dus stoïcijns de auto hebben gepakt en in de files zijn gaan staan* i.p.v. te kijken hoe ze hun steentje zouden kunnen bijdragen. So what dat je ‘n aantal minuten langer onderweg bent? Was vroeger, toen nog niet iedereen ‘n auto had (ver voor mijn tijd), heel normaal!
*Degenen die niet anders konden uitgezonderd natuurlijk.
En wat betreft ‘n zogenaamde illusie over Filevrij, citeer ik nog ‘n keer Paul Langeberg:
“Het idee is dan ook niet om iedereen uit de auto te krijgen. Alleen zo’n dag is niet dé oplossing, maar het gaat om bewustwording. Veel mobiliteitsgedrag is gewoontegedrag, dat proberen wij hiermee te doorbreken. Want, als 10 procent niet in de ochtendspits staat, zijn er al minder files.”
En wat betreft de zogenaamde “onbetrouwbaarheid” van ‘t OV: Ook dat is koeienstront! Als jij je reis goed plant via http://www.9292ov.nl of http://www.ns.nl weet je duidelijk hoe je reizen moet. Scheelt ook in tijd (mis je niet zo snel ‘n trein/bus, omdat je niet wist welk perron je moest wezen etc. en je loopt dan doelgericht; dus sneller).
Eventuele vertragingen door werkzaamheden worden van tevoren gemeld op http://www.ns.nl, dus dat soort dingen kun je van tevoren inplannen. Sein-/wisselstoringen en ongelukken niet, maar dat kun je ook niet op de weg! Dus dat argument valt weg. Als er op de weg ineens een ongeluk plaatsvindt waardoor het overige verkeer hinder ondervindt, loop je ook vertraging op.
En dan hebben we nog de mensen die te lui zijn om voor de relatief korte afstanden de fiets te pakken i.p.v. de auto, want je mocht eens iets langer onderweg zijn/moe worden…
Maar we willen tegenwoordig persé op tijd komen, want het zou rampzalig kunnen zijn als we niet op tijd komen… En daardoor willen we de alternatieven niet meer zien/’n eerlijke kans geven.
En net wat Rick dos zegt: Men wil alleen de negatieve gevallen zien, maar (bijna) nooit de positieve. Men onthoudt ‘n slechte ervaring nou eenmaal beter dan ‘n goede. Er zijn minstens 10 positieve ervaringen nodig om 1 negatieve te neutraliseren… En de meeste mensen zijn helaas ook zo “ingesteld”, dat ze er na 1 negatieve ervaring er de brui aan geven…
Waar een wil is, is een weg! Maar aan die wil ontbreekt het meestal…
En ik wil ook niet steeds dingen lezen als: “bejaardenclub”!
“bejaardenclub”/”seniorenclub”