|
Tags: Chevrolet, Corvette, GM
De Chevy Corvette heeft de afgelopen jaren grote sprongen vooruit gemaakt. De C5 (1997-2004) was nauwelijks te herkennen als opvolger van de lompe C4, en de C6 maakt de afgelopen jaren furore als sportauto van wereldformaat. De volgende generatie moet daar uiteraard weer een schepje bovenop doen, maar geplaagd door nieuwe emissie-eisen die in 2011 van kracht worden heeft GM besloten nog wat extra tijd te nemen voor de ontwikkeling van de C7.
Een tijdlang was er sprake van een mogelijke middenmotor voor de nieuwe Vette. Dit klinkt niet alleen erg stoer, maar zou ook de installatie van een motor met cilinderdeactivatie makkelijker maken. In de huidige FR-setup zou een extra koppeling nodig zijn om de aandrijfstang uit te kunnen schakelen.
Gezien de ontwikkelingskosten (en het extra gewicht van een MR-setup dat enige brandstofbesparing weer teniet zou kunnen doen) ziet GM hier echter vanaf. Volgens MotorTrend zou het kunnen dat de 3.6 V6, die we al kennen uit talloze andere GM-producten als de Camaro en diverse Cadillacs, gewoon voorin de auto gelepeld wordt. De C7 zou hiermee de eerste Corvette sinds 1954 zijn met minder dan acht cilinders.
Wat mij betreft een waardeloos idee, vooral als je bedenkt dat de huidige Corvette samen met de Porsche 911 de enige sportauto is die in de VS buiten de gas guzzler tax valt. We hebben zelf ook al ondervonden dat een Corvette bijzonder zuinig uit de hoek kan komen, dus daar valt vast nog wel iets aan te tweaken zonder dat we de achtcilinderbrul vaarwel hoeven te zeggen.
Rendering via eGMcartech.
|
wat een brute verschijning , super bak , maar aub gm geen 6 cillinder , zou heel erg pijnlijk zijn , maar dit beestje zal de moeite waard zijn zo te zien .
Downgrading van motoren gaan we helaas in de toekomst wel wat meer zien.
Maar o,o wat ziet de Corvette er toch schitterend uit!!
Maar hopen dat het niet zoals die fotoflop wordt, das echt een lelijk ding.
Hope dat ie 8 cilinders blijft hebben. Hoe zou de amerikaan erover denken?
8 kleinere cilindertjes mss?
En als ze nu hybride maken waardoor de V8 alleen maar gebruikt moet worden als het echt nodig is en voor de rest elektrisch gereden kan worden en er 4 cilinders blijven draaien om de accu’s op te laden :p
6 cilinders betekend minder gewicht in de neus… is wel een + puntje. (over de toyota 4-cilinder uit lotus elise en extige hor je ook niemand klagen toch?)
uit de 3.6 V6 moet zeker 350/400 pk uit te halen zijn met de hedendaagse technologie. Gebruik dan een V8 voor de top-uitvoeringen.
Was vroeger ook geen fan van Corvette, maar sinds ik zelf aan de Z06 heb mogen werken en erin heb mogen rijden ben ik stiekem toch een beetje fan geworden. Echt een waar rijgenot!
Video: http://nl.youtube.com/watch?v=XeDA-m8vP0...
in 2012 is dat ding al te gedateerd.
Ze kunnen toch gewoon die zescilinder naast een achtcilinder gebruiken. Uit 6 potten is een mooi geluid en veel vermogen ook mogelijk, zie Porsche en vele anderen. Die V8 fixatie is echt iets voor specgekken, net of je met minder dan 500 PK en 8 cilinders geen leuk rijdende auto kunt maken.
Een V6 in een corvette is zoals een voorwiel aangedreven ferrari met de motor voorin.. tuurlijk kan het, en in sommige gevallen is dat mss zelfs terecht een goed idee, maar het past niet bij het imago…