Dus speciaal voor de fans nog even wat extra informatie over deze auto. Inclusief wat foto’s en natuurlijk filmpjes. (via: horsepowerfreaks.com)
Engine
HorsepowerFreaks Fuel system which includes an additional Walbro pump, filter and 6 HPF 750cc high impedance drop in injectors, Denso irridium spark plugs, HPF remote oil pump with stainless high temp feed and return lines
Turbo
HorsepowerFreaks HPF750 turbo system + stage 2 methanol, twin HKS BOVs, Tial 44mm V-band Wastegate, CNCd and ceramic coated turbo manifold
Intercooler
HorsepowerFreaks 4″ thick, 24″ wide core bar-n-plate intercooler, powdercoated aluminum intercooler piping, 5 ply HPF silicon couplers, T-bolt clamps
Intake
HorsepowerFreaks intake manifold with methanol fogger, FJO methanol pump, HorsepowerFreaks methanol tank
Exhaust
Agency Power exhaust, HPF stainless steel downpipe with wastegate dump tube reroute
Electronics
HorsepowerFreaks plug-n-play engine management, AEM wideband, AEM boost gauge, race fuel switch, knock siren and AEM 3.5bar map sensor
Dyno
724 whp / 599 wtq
1/4 mile
11.42 @ 133 mph
iemand al op de grafiek gekeken van de STOCK car.
Heeft die 250 pk een M3 standaard?
haha grappig filmpje ook waar die vader zo bang is
Hebben, hebben , hebben
maar die m5 is ook gruwelijk vet zeg
Van iemand die zo’n velgen ‘mooi’ noemt, zou ik ook bang zijn.
met 724pk ofzo op de achterwiele, ik zou ook in m’n broek pissen
@ de vlaeminck:
je hebt gelijk,
ik zou deze eronder zetten :|:|:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
http://www.vocl.nl/images/m3evo.jpg.JPG
@ a.
Precies! Of iets wat er op gelijkt, want met zoveel kracht heb je wel een beetje grotere en bredere band nodig.
Ik zou er CSL velgen onder zetten
Wel verchroomde of juist een antraciettint
Misschien heel gek, maar ik vind het dus helemaal niks zo’n getunede M3. Ik heb veel liever een standaard M3. Of voor dat geld E39 M5 uit Duitsland met een maagdelijke kilometerstand, zga. alle opties die toendertijd leverbaar waren en natuurlijk in dezelfde staat als wanneer hij destijds uit de fabriek kwam rollen. Nieuwstaat dus.
Waarom? Daarom. Het is immers al een hele klus om een prachtig en goed onderhouden exemplaar te vinden, dus waarom zou je jouw BMW M dan niet als een van de weinigen origineel laten en helemaal vertroetelen? Alsof hij standaard - zonder motortuning dus - niet al snel genoeg is…
Ik zelf vind het echt zonde als je al die meuk erop of erin zet, maar ach wie ben ik..
*Of voor dat geld een E39 M5…
Het is nog vroeg.