|
Tags: oranje, Supercars
Volgens de makers gaat de Salica GT verder, waar Noble en TVR stoppen. Dan verwachten we een lichtgewicht met veel pk’s die scherp stuurt.
Dat lijkt ook precies wat Salica heeft gedaan. De Salica GT weegt slechts 1025 kg, mede dankzij het unieke ontwerp voor het dak. De GT kan zowel volledig dicht met een hardtop worden gereden, maar het dak kan ook makkelijk worden verwijderd om te genieten van wat meer frisse wind in de haren.
Het motorblok is in de lengterichting voor de achteras geplaatst. Er is keuze uit twee varianten: een 3,5 liter V6 met turbo die goed is voor 400 pk of een twin-turbo met 500 pk. Beide motoren kunnen worden gecombineerd met een handgeschakelde zesbak of een sequentiele bak met evenveel verzetten. Officiële prestatiecijfers zijn er nog niet, maar de topsnelheid zal minimaal op 300 km/u liggen en de sprint naar de 100 kan in 3,2 seconden worden afgehandeld.
Met dank aan August voor de tip!
|
mooi hoor, beloofd wat.
Die achterkant is ook van Ferrari nageaapt :-O (achterlampen)
Nog wat meer specs….
Specification
Engine Mid-engine, longitudinally mounted
3.5 Litre, V6
Twin turbo or normally aspirated, dry sump
Transmission Graziano 6 speed transaxle
Chassis Ultra stiff, three section
Steel and carbon fibre space frame
Body GRP composite and/or carbon fibre
Weight 1025 kilos (2255 lbs)
Brakes AP racing
0-60mph 3.2 seconds (est)
0-100mph 7.8 seconds (est)
Max speed 190 mph (est)
Power 500 bhp
Torque 450 ft / lb
Driving Position Left hand or right hand drive
Hoop dat ze nog wat rigoreuze wijzigingen doorvoeren wat betreft de body ik zie stukken Gallardo,F430 en Zonda wat er dus uit ziet als een samengeraapt zootje..
ja dat is het he !! van het bodywork is er niet veel die ze niet van een ander model hebben gestolen…..
De mensen achter Salica zijn onder andere afkomstig van Noble en hebben onder andere aan de M12 en de M400 gewerkt. Deze Salica GT is in feite de open variant van de Noble M12 en kan zelfs worden gemaakt door een M12 te verbouwen.
“The Salica GT. This is the Noble conversion but with a new chassis, drive-train, brakes, suspension and air-conditioning system”
-edit: dank u, is gefixt!-
lekker
ik zou meteen zon 500pk versie + sequentiële bak aanschaffen
het genot van een handbak maar wel wel lekker makkelijk
Weet iemand hoe ze precies gewicht hebben kunnen besparen door het zogenoemde “unieke ontwerp voor het dak”?
Het geheel doet mij een beetje denken aan het trucje wat ze bij de Elise hebben uitgehaald met 2 structurele aluminium zijbalken over de gehele lengte van de wielbasis, maar of dit ook hier het geval is?
dit overtreft een noble niet :s
Noble M600 :650pk MINDER dan 1000kg!
Salica GT: 500pk 1025kg..?