|
Tags: 7-serie, BMW
Gisteren hebben we al een goed beeld van de nieuwe BMW 7-serie gekregen, maar vandaag heeft BMW officieel alle informatie naar buiten gebracht. Plaatjes kijken kan in de gallery of lees rustig de details.
BMW is trots op de (relatieve) milieuvriendelijkheid van zijn nieuwe vlaggenschip: de 7-reeks heeft drie groene labels. De 730d heeft een CO2-uitstoot van 192g/km waarmee de instap-diesel in Nederland zelfs als eerste diesel in het luxe segment een groen energielabel (C) verdiend. Qua CO2 uitstoot verslaat de 730d daarmee nipt de Audi A8 2.8FSIe die een CO2 uitstoot van 199 gram per km heeft, maar wel weer een B-label. Lastig he, milieuvriendelijk rijden. De 7-serie kreeg dan ook alle brandstofbesparende technologie van EfficientDynamics aan boord. Bovendien heeft BMW hard gewerkt om het gewicht van de auto binnen de perken te houden. In veel gevallen is de nieuwe siebener 35kg lichter dan zijn voorganger. Het gebruik van aluminium voor het dak zorgde voor 7 kilo gewichtsbesparing; ook de deuren zijn van aluminium en zorgen voor 22 kilo minder massa. Bovendien zijn de motorkap, de voorschermen en de ophanging van de voorste veerpoten, het motorblok en het differentieelhuis vervaardigd van aluminium.
De zescilinder diesel in de BMW 730d levert 180 kW/245 pk bij 4.000 t.p.m, waarmee de diesel in 7,2 seconden naar de 100 sprint en een top van 245 km/u haalt. Naast de diesel zijn in eerste instantie twee benzine motoren verkrijgbaar. Het vermogen van de zescilinder Twin Turbo in de 740i bedraagt 326 pk bij 5.800 t.p.m, dit is in feite een geupgrade 3.0 liter grote zescilinder zoals we die kennen uit de 335i, waar dit blok 306 pk levert. De 750i krijgt een V8 met twee turbo’s en heeft daarmee 407 pk tussen 5.500 en 6.400 t.p.m. Beide benzinevarianten zijn bijzonder snel: 0 tot 100 is voor de 740i in 5,9 seconden gepiept, terwijl de 750i daar slechts 5,2 seconden over doet. Zowel de 740i als de 750i halen met gemak een begrensde top van 250 km/u. De koppelkrommes van zowel de diesel als de benzines zijn mooi afgevlakt: de 730d heeft 540 nm beschikbaar tussen 1750 en 3000 tpm, de 740i heeft 450 nm tussen 1500 en 4500 tpm en de 750i heeft maar liefst 600 nm tussen 1750 en 4500 tpm.
Naast al het motorennieuws krijgt de 7-serie ook weer bijzonder veel elektronische gadgets aan boord. Integral Active Steering combineert BMW het eerder geïntroduceerde variabele Active Steering met sturende achterwielen. In de headsup display kan ook de geldende snelheidslimiet worden weergegeven die met een camera door de auto wordt herkend, inderdaad het systeem wat we ook kennen uit de Opel Insignia. Andere leuke gadgets zijn: een iDrive systeem wat toegang tot internet biedt, Night Vision met persoonsherkenning en -waarschuwing en een high-tech keramische afwerking van verschillende knoppen en schakelaars.
Standaard wordt de 7-serie uitgerust met Dynamic Driving Control. Hierbij kan de bestuurder kiezen uit een comfortstand, normale stand en sportieve stand van de dempers. Als optie is Dynamic Driving Control bovendien uit te breiden met Dynamic Drive, een systeem dat overhellen tegengaat. Dat is beter voor de wegligging, maar geeft ook meer comfort voor de inzittenden.
UPDATE: diverse video’s van de nieuwe 7-serie kun je hier vinden.
|
niet mooi
prachtig slagschip
Mooi hoor! Wat zal ie afschrijven!! Over 6 jaar is ie niks meer waard
is t niet gewoon een facelift??
En het vorige model was zo gewaagd..
ik vind het ronduit lelijk, de binnenkant is business class klm, en de achterlichten zijn zo groot als mijn wok in de keukenla
uhmm ja, is niet lelijk maar ook niet wow.
Dus ik pas echt oordelen i.r.l.
leuk nu nog wachten op de M7 als een 4.2 al in 5.2s naar 100 gaat
wat doet die v10 dan niet mss 4.5 fso
die eerste foto in de gallery; voorkant lijkt dan erg op de Quattroporte, met een platgeslagen neus…..
ps; achterlichten heeel erg C5 :S
keurige auto .. straalt rust , kracht en luxe uit .. well done Bangle ..