|
Toyota Supra Mk IV
Zojuist ben ik er achter gekomen dat dit een Mk IV is. Interessant. Japanse auto’s zijn een grote onderbelichte vlek in het autokennisgebied van de meeste Europese liefhebbers, heb ik vaak het idee, in mijn omgeving althans. Weinig mensen verdiepen zich erin of vinden het interessant, want Japan produceert maar weinig sensationele of snelle auto’s in verhouding tot Duitsers, Britten en Italianen. Maar natuurlijk ìs er wel een aantal vlotte jongens. Honda maakt de S2000 en de NSX, Mitsubishi had de 3000GT die er ook best mag wezen, en Nissan heeft de Skyline GTR. Op een gegeven moment kwam ik er zelf achter dat het snelle en geavanceerde auto’s waren vol met exotische technieken die Europeanen nauwelijks gebruiken, zoals VTEC en VVTi. Allemaal interessant, maar de vormgeving loopt de Europese wensen een beetje mis, om het subtiel en objectief te brengen, één van de redenen waarom er weinig worden verkocht, weinig rondrijden, en mensen er niet veel over weten. De afgebeelde auto is een Toyota Supra, zonder VTEC, zonder VVTi, met twee turbo’s voor onder andere EU-versies. Bij 1.800 toeren per minuut slaat de eerste turbo aan waardoor het koppel toeneemt, bij 3.500 tpm begint de eerste turbo de tweede ‘op te warmen’, en bij 4.000 tpm springt deze in. Niet parallel, maar sequentieel, om zowel bij lage, alswel bij hoge toeren meer koppel en vermogen te produceren. De turbo’s zitten aan een 3,0 6-in-lijn gekoppeld en dragen bij aan het totale vermogen van 320 pk, genoeg voor een onbegrensde topsnelheid van 291 km/u en een 0-100 van maar 4,6 seconde. Toch best aardig vind ik zelf, zonder deze spot had ik hier echt geen enkel idee van gehad.
Meer? Klik verder voor pagina`s: 1 2 3 4 5 6 7 8
Tags: Aston-Martin, BMW, bristol, Citroën, Mercedes, Renault, Toyota, TVR
|
