BMW Vision GINA Light: vrije visie op toekomst.
München/Rijswijk. BMW gunt de buitenwereld een blik in de toekomst met de onthulling van de BMW Vision GINA Light, waarmee tot nu toe in het diepste geheim is geëxperimenteerd. De sportieve roadster is ontstaan volgens BMW’s vernieuwende GINA-designfilosofie. Geïnspireerd door het wiskundige principe van oneindigheid zoeken de BMW-designers met een grenzeloze creativiteit naar manieren om de auto van de toekomst te laten voldoen aan de steeds verdergaande persoonlijke behoeften van klanten.
De tweezits roadster is de belichaming van de BMW’s GINA-designfilosofie. De voor-, achter- en zijkanten – inclusief de deuren – vormen een vrijwel naadloos, ononderbroken geheel. Om dit mogelijk te maken moesten alle eerdere gedachten over carrosseriebouw, ontwerp en materiaalgebruik overboord gegooid worden. Het GINA Light Visionary Model heeft daarom geen afzonderlijke voorbumper, motorkap, zijpanelen, deuren, wielkasten, dak en kofferdeksel zoals een productieauto. In plaats daarvan is er een nieuwe structuur met een minimum aan componenten. Een uiterste duurzaam gaasdoek, dat goed bestand is tegen uitrekken, is om een metalen frame gespannen. Dit nieuwe materiaal geeft designers meer vrijheid op het gebied van vormgeving en functionaliteit. De koplampen zijn door het weefsel aan het zicht onttrokken als ze niet ingeschakeld zijn. Elementen als knipperlichten zijn verscholen en de positie ervan blijft geheim totdat het oranje licht door de textiele huid heen schijnt. Bovendien zijn sommige substructuren verplaatsbaar, zodat de bestuurder de flexibele huid van de auto aan verschillende situaties kan aanpassen. Ook kan het achterste deel van het GINA Light Visionary Model van vorm veranderen en als spoiler dienen, zodat meer neerwaartse kracht en grip ontstaat als de bestuurder tijdelijk hogere prestaties verlangt.
Variabel
In het interieur van het GINA Light Visionary Model zijn flexibiliteit, vorm en functie onlosmakelijk met elkaar verbonden. Met het inschakelen van bepaalde functies verandert de bestuurder ook het uiterlijk van de elementen in de auto. Ook hier staan de behoeftes van de bestuurder centraal. Als de auto geparkeerd staat, bevinden het stuurwiel en het instrumentarium zich in een ruststand. Zo kan de bestuurder zo gemakkelijk mogelijk instappen. De stoel zet zich automatisch in de optimale positie zodra iemand erop plaatsneemt en de hoofdsteun komt uit de rugleuning omhoog. Tegelijkertijd bewegen het stuurwiel en het instrumentarium zich in de richting van de bestuurder.
Het gaasdoek dat het exterieur van de roadster bedekt, loopt vloeiend door in het interieur en het materiaal komt terug op de interieurpanelen. Bestuurder en passagier kijken naar buiten door een vlakke voorruit. De verticale stijl in het midden doet denken aan de gedeelde voorruit van traditionele roadsters. Binnenspiegel en buitenspiegels zijn in het raamframe geïntegreerd.
Duurzaamheid
GINA is de afkorting van Geometry and Functions in ‘N’ Adaptions, waarbij de ‘N’ voor wiskundige oneindigheid staat. Het stelt de designers en ontwikkelingsexperts van BMW in staat om bestaande principes en gebruikelijke methodes los te laten. De onbeperkte stroom ideeën die volgt, komt voort uit de eisen en behoeften van klanten op het gebied van vormgeving en functionaliteit en hun verlangen dat een auto individualiteit en lifestyle moet uitstralen.
De GINA-filosofie heeft eerder al geleid tot de karakteristieke vouwen in het plaatwerk van de BMW Z4. Verder is bijvoorbeeld het gehele iDrive-bedieningsconcept voortgekomen uit deze denkwijze. Een centrale waarde van de GINA-designfilosofie is duurzaamheid. De materialen die BMW voor het GINA Light Visionary Model gebruikt, vereisen minder grondstoffen en de productie ervan vergt naar verwachting minder energie dan bestaande alternatieven. Het productieproces van auto’s die volgens het GINA-principe zijn ontworpen, vergt minder specifieke gereedschappen en juist meer hoogopgeleide en vakbekwame specialisten.
Niet alle elementen van het GINA Light Visionary Model zijn toekomstmuziek. Kenmerken als de lichtmetalen 20-inchvelgen, het lichtgewicht aluminium spaceframe en de koolstofvezel luchtgeleiders aan voor- en achterzijde slaan een brug tussen visie en realiteit. De auto als geheel belichaamt echter een toekomstdenken; daarin verschilt het GINA Light Visionary Model van een conceptauto. Het is geen voorproefje op toekomstige productiemodellen, maar een platform voor nieuwe ideeën, technieken, materialen en functies. Zo laat de BMW Group zien hoe het zijn creativiteit inzet om de mens op de lange termijn mobiel te houden.
Als het grondig verbouwde BMW Museum op 19 juni zijn deuren opent, is de collectie historische voertuigen, raceauto’s en conceptauto’s uitgebreid met het innovatieve BMW GINA Light Visionary Model.
BMW is fier op het concept , speciaal ontwikkeld voor de huismoeder. Daarom leveren we een gratis strijkijze mee om de zgn kreukelzones te verzorgen.
Prachtig prachtig! Als dit een hint geeft over hoe de komende Z4 er gaat uitzien, dan weet ik al voorwat ik ga sparen!
@Arnoud: Een mannenauto ??? Straks moet je je auto nog staan strijken. Dat zie ik een echte vent niet doen.
@BRAM: ‘voortborduren’….scherp.
Vraagje: Als je al een hekel hebt aan caravans, wat moet je dan met een rijdende tent?
Als dit artikel op 1 april was geplaatst , dan had niemand het serieus genomen
@BRAM: auto motor und sport heeft het mis. De Z4 is uit 2003, maar is enkele jaren daarvoor ontworpen. De GINA designFILOSOFIE is niet nieuw, maar dit concept wel.
“Als weiteren Schritt auf dem Weg zur Konkretisierung der jeweiligen Vision nutzt das BMW Group Design Konzeptfahrzeuge, zu denen beispiels-
weise die BMW Concept Studie CS1 aus dem Jahre 2002 gehört. Dort
wurde unter anderem erstmals das elementare Prinzip des innovativen Bediensystems BMW iDrive dargestellt, das schließlich unabhängig von allen weiteren innovativen Merkmalen dieser Studie den Weg in die Serienferti-
gung nahm. Ebenfalls auf Basis der GINA Philosophie wurde eine innovative Fertigungsmethode entwickelt, die es ermöglicht, konventionell vorgeformte Außenhautbauteile mit individuell konfigurierten Präzisionslinien zu versehen und anschließend wieder in den Fertigungsprozess zu integrieren. Das
dabei eingesetzte Produktionsprinzip des Rapid Manufacturing wurde
erstmals bei der Fertigung von Motorhauben für den BMW Z4 M Roadster
und das BMW Z4 M Coupé genutzt. Bei diesen Modellen erhält die bereits fertig gepresste Motorhaube vor der Lackierung zwei markante Kontur-
linien. Sie werden nicht von einem Presswerkzeug erzeugt, sondern mithilfe
eines von einem Roboter geführten Stahlstiftes millimetergenau in das
Blech geprägt.
De grille begint steeds meer op die van Mitsubishi te lijken. Ook neemt bij BMW het verouderingsproces toe, zie de vele carosserierimpels! Potje nachtcreme lijkt me wel op z`n plaats
i want one!!!
echt mega vet dit, echt goed verzonnen.
dit word serieus de toekomst denk ik
BMW POWER!!!
enigste probleem lijkt mij dat sommige jalourse audi loverboys er met iets scherps langs lopen en “heel per ongeluk” het doek wat bijsnijden, en dat je s’morgens wakker word en naar het werk wilt gaan en GINA’s VAGINA op en bloot te aanschouwen is.
Afstappen van traditionele ideeën is niet verkeerd. Textiel s.l. krijgt wel steeds meer toepassingen, maar of dit nu echt de toekomst is? Ik denk maar aan vandalisme, even per ongeluk ergens haperen…
En een ander iets dat nog niet ter sprake gekomen is (en het is nochtans een hot-topic): hoe milieuvriendelijk is die stof?
Kijk, dit vind ik nou erg leuk! Bijzondere ideeën -vernieuwend is niet het juiste woord bij een met stof beklede carrosserie- die echt anders zijn dan bij de concurrenten.
De lijnen op de bovenste afbeelding vind ik echter vreselijk rommelig, hopelijk valt dat in werkelijkheid beter uit.