BMW Vision GINA Light: vrije visie op toekomst.
München/Rijswijk. BMW gunt de buitenwereld een blik in de toekomst met de onthulling van de BMW Vision GINA Light, waarmee tot nu toe in het diepste geheim is geëxperimenteerd. De sportieve roadster is ontstaan volgens BMW’s vernieuwende GINA-designfilosofie. Geïnspireerd door het wiskundige principe van oneindigheid zoeken de BMW-designers met een grenzeloze creativiteit naar manieren om de auto van de toekomst te laten voldoen aan de steeds verdergaande persoonlijke behoeften van klanten.
De tweezits roadster is de belichaming van de BMW’s GINA-designfilosofie. De voor-, achter- en zijkanten – inclusief de deuren – vormen een vrijwel naadloos, ononderbroken geheel. Om dit mogelijk te maken moesten alle eerdere gedachten over carrosseriebouw, ontwerp en materiaalgebruik overboord gegooid worden. Het GINA Light Visionary Model heeft daarom geen afzonderlijke voorbumper, motorkap, zijpanelen, deuren, wielkasten, dak en kofferdeksel zoals een productieauto. In plaats daarvan is er een nieuwe structuur met een minimum aan componenten. Een uiterste duurzaam gaasdoek, dat goed bestand is tegen uitrekken, is om een metalen frame gespannen. Dit nieuwe materiaal geeft designers meer vrijheid op het gebied van vormgeving en functionaliteit. De koplampen zijn door het weefsel aan het zicht onttrokken als ze niet ingeschakeld zijn. Elementen als knipperlichten zijn verscholen en de positie ervan blijft geheim totdat het oranje licht door de textiele huid heen schijnt. Bovendien zijn sommige substructuren verplaatsbaar, zodat de bestuurder de flexibele huid van de auto aan verschillende situaties kan aanpassen. Ook kan het achterste deel van het GINA Light Visionary Model van vorm veranderen en als spoiler dienen, zodat meer neerwaartse kracht en grip ontstaat als de bestuurder tijdelijk hogere prestaties verlangt.
Variabel
In het interieur van het GINA Light Visionary Model zijn flexibiliteit, vorm en functie onlosmakelijk met elkaar verbonden. Met het inschakelen van bepaalde functies verandert de bestuurder ook het uiterlijk van de elementen in de auto. Ook hier staan de behoeftes van de bestuurder centraal. Als de auto geparkeerd staat, bevinden het stuurwiel en het instrumentarium zich in een ruststand. Zo kan de bestuurder zo gemakkelijk mogelijk instappen. De stoel zet zich automatisch in de optimale positie zodra iemand erop plaatsneemt en de hoofdsteun komt uit de rugleuning omhoog. Tegelijkertijd bewegen het stuurwiel en het instrumentarium zich in de richting van de bestuurder.
Het gaasdoek dat het exterieur van de roadster bedekt, loopt vloeiend door in het interieur en het materiaal komt terug op de interieurpanelen. Bestuurder en passagier kijken naar buiten door een vlakke voorruit. De verticale stijl in het midden doet denken aan de gedeelde voorruit van traditionele roadsters. Binnenspiegel en buitenspiegels zijn in het raamframe geïntegreerd.
Duurzaamheid
GINA is de afkorting van Geometry and Functions in ‘N’ Adaptions, waarbij de ‘N’ voor wiskundige oneindigheid staat. Het stelt de designers en ontwikkelingsexperts van BMW in staat om bestaande principes en gebruikelijke methodes los te laten. De onbeperkte stroom ideeën die volgt, komt voort uit de eisen en behoeften van klanten op het gebied van vormgeving en functionaliteit en hun verlangen dat een auto individualiteit en lifestyle moet uitstralen.
De GINA-filosofie heeft eerder al geleid tot de karakteristieke vouwen in het plaatwerk van de BMW Z4. Verder is bijvoorbeeld het gehele iDrive-bedieningsconcept voortgekomen uit deze denkwijze. Een centrale waarde van de GINA-designfilosofie is duurzaamheid. De materialen die BMW voor het GINA Light Visionary Model gebruikt, vereisen minder grondstoffen en de productie ervan vergt naar verwachting minder energie dan bestaande alternatieven. Het productieproces van auto’s die volgens het GINA-principe zijn ontworpen, vergt minder specifieke gereedschappen en juist meer hoogopgeleide en vakbekwame specialisten.
Niet alle elementen van het GINA Light Visionary Model zijn toekomstmuziek. Kenmerken als de lichtmetalen 20-inchvelgen, het lichtgewicht aluminium spaceframe en de koolstofvezel luchtgeleiders aan voor- en achterzijde slaan een brug tussen visie en realiteit. De auto als geheel belichaamt echter een toekomstdenken; daarin verschilt het GINA Light Visionary Model van een conceptauto. Het is geen voorproefje op toekomstige productiemodellen, maar een platform voor nieuwe ideeën, technieken, materialen en functies. Zo laat de BMW Group zien hoe het zijn creativiteit inzet om de mens op de lange termijn mobiel te houden.
Als het grondig verbouwde BMW Museum op 19 juni zijn deuren opent, is de collectie historische voertuigen, raceauto’s en conceptauto’s uitgebreid met het innovatieve BMW GINA Light Visionary Model.
ik ben er niet echt van onder de indruk…. het design vind ik niks, veel te overdreven. En dan dat stof, het is gewoon geen gezicht! kijk naar de deuren als die open staan!!
is dat de auto van de Teaser?
http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/0...
dan is de nieuwe generatie Z4 wel een stuk langer, lijkt mij zo…. jammer?
Dat is nog eens een concept:p
maar helaas hij ziet er zo berimpeld uit wanneer de deuren open zijn..
ja dus,
srry, link in het artikel laadde bij mij de 1e keer niet
Kan die auto morphen ofzo? fancy schmancy hoor BMW! Gaan ze van dat spul ook vrouwenkleding maken, dat zou echt wel gruwelijk zijn!
Leuk concept! Verder zullen ze wel gedacht hebben: als Mercedes een V8 in de SLK kan lepelen kunnen wij dat ook in de Z4.
Filmpje ook bekeken en het is speciaal alleen denk ik dat dit “project” nog wat verder door ontwikkeld dient te worden in het FIZ.
Voor de rest vind ik het spijtig dat men gewoon een Z4 uit de opslag heeft geheeld en geen nieuw model of styloefening heeft willen maken maar het zal wel aan mij liggen.
Ik vind het model echt wel mooi, vooral zoals je de auto ziet op foto 17 en 18.. maar dat doek/stof vind ik niks. een normale body geven, V8 (400pk?) en dit is een beauty!!!
Hey, je gulp staat open ! Of wat moet je dan zeggen in dit geval?
Ik dacht dat ik een goede opleiding had en verstand had van materialen. Maar hier snap ik niks van? Hoe de f#ck werkt dat stofje? Lijkt wel een tentdoek dat strak is gespannen over een frame…. en die motor, lijkt wel of iemand uit zijn broek scheurt… voordat ze dit praktisch kunnen toepassen zal er toch nog wel wat jaartje research gedaan moet worden lijkt me……
Is er hier iemand mij uit kan leggen hoe de “bekleding” precies werkt en wat voor materiaal het is?