|
Tags: 911, 997, GT3, manthey, Porsche, Tuning, wit
In de schaduw van de Nürburgring ligt Porsche-(fine)tuner Manthey, waarschijnlijk al wel bekend bij jullie na Wouters ritje in de door hun aangepakte Cayman, en anders wel na hun overwinning in de 24-uur van de Nürburgring vandaag. Hun nieuwste project mag er wezen: op basis van de 997 GT3 is de MM-GT3 gemaakt.
Als je een woord zoekt om het werk van Manthey te omschrijven, is ’subtiel’ misschien het best op zijn plaats. In tegenstelling tot de vele andere Porsche-tuners worden er geen honderden extra pk’s uitgepompt, maar ligt de nadruk meer op gewichtsbesparing en het rustig polijsten van een in de basis al bijzonder goede sportwagen.
Een grote hap van de gewichtsbesparing wordt in dit geval door het RVS-uitlaatsysteem (dat 12 extra Newtonmeters koppel vrijmaakt) voor zijn rekening genomen, hiermee wordt 23 kg van het gewicht geschaafd.
Een andere grote vooruitgang zijn de 19″ magnesium velgen (-15 kg onafgeveerd gewicht), die voor fors minder roterende massa zorgen.
Ook het standaard limited-slipdifferentieel en de PASM-vering moeten er aan geloven. In plaats daarvan monteert Manthey een differentieel dat het ook in zijn Cup-auto’s gebruikt, met een sperwerking tot 60%. Het onderstel is van KW afkomstig en is speciaal voor Manthey ontwikkeld. Een carbon spoilerlip vóór en aanpassingen aan de spoiler achter zorgen voor meer neerwaartse druk.
Voor kortere schakelwegen wordt de MM-GT3 met een short-shifter uitgerust.
Tot slot zijn er nog een aantal aanpassingen in ontwikkeling: koolstofvezel inleg voor de binnenkant van de portieren, een titanium-uitlaatsysteem dat nog eens 10 kg extra gewicht bespaart, en voor de pk-junkies een conversie van het standaard 3,6 literblok naar 4 liter.
We laten onze secretaresse uitzoeken wanneer we weer eens een gaatje hebben in de drukke agenda om meer Manthey-lekkers aan de tand te voelen.
|
Wel lekker zo in het wit en in de sneeuw
Krijg het er koud van!
Dit is een shoot die in maart is gedaan. Tsja, toen lag er inderdaad ineens sneeuw…
Het ontsiert het totaalplaatje in ieder geval geenszins.
Geen prijskaartje? ^_^
Kijk dit is pas after market ‘tunen’ (ik haat het woord). Eat your hart out Gemballa, Techart, 9ff, en co.
Mooi werk.
@GeoBem007
Dat krijg je wel te zien als je bij ze langsgaat.
Prijskaartjes zijn voor massaproductie
@ sir smokalot : inderdaad vreemd ;p
is en blijft een porsche. vind die witte kleur best mooi.
Laat er een gallery voor deze auto zijn!
48 kilo eraf? Da’s beter dan de RS…. alleen wat weeg dat andere differentieel en wat wegen de andere dempers…..
Enne Smoke hebben ze in het interieur ook nog een titanium uitlaat of heb je iets dubbel in je tekst?
@WOoOdy
Neuh, het eerstgenoemde systeem is RVS –> -23 kg
De tweede titanium –> -33 kg
Snappez-vous?
Denk niet dat het differentieel zwaarder is, als het door Manthey Racing wordt toegepast op de Cup Cars.
w0o0dy: ik dacht daar ook aan, tot ik de tekst opnieuw las. Ze zouden nog een extra 10kg kunnen kwijtspelen met een titanium uitlaat dat in ontwikkeling is!