|
Tags: a3, Audi, clubsport
Vorig jaar liet Audi tijdens de Wörtherseetour (een jaarlijks terugkerend evenement van Audi en Volkswagen) de Audi Quattro Speedster concept zien, dit jaar is het een Audi A3 TDI clubsport quattro. Dit studiemodel moet het potentieel van de TDI-motoren extra onderstrepen, de high performance versie van de 2.0 TDI levert een vermogen van 224 pk en een koppel van 450 Nm.
De Audi A3 TDI clubsport quattro is gebaseerd op de A3, maar zijn proporties zijn compleet anders. Hij is langer (+4 cm), breder (+6 cm) en lager (- 3,6 cm) dan de normale A3. Afgezien van de afmetingen maakt de auto ook op andere manieren duidelijk dat hij race-genen heeft: de achterspoiler in DTM-look, de geschroefde wielkastverbreders en de diffusor achter zijn verwijzingen naar de autosport.
2.0 TDI: de kracht en de sound
De 2.0 TDI van de Audi A3 TDI clubsport quattro levert een maximaal vermogen van 165 kW/224 pk (113,8 pk/liter) en een koppel van 450 Nm. Daarmee sprint de 1.475 kilo lichte auto in 6,6 seconden van 0-100 km/h en is een topsnelheid van 240 km/h mogelijk. Dankzij het speciaal ontwikkelde uitlaatsysteem brengt hij een indrukwekkend geluid voort. Ondanks de hoge prestaties en de sportieve sound, voldoet de high performance TDI nu al aan de Euro-5 norm die in 2010 van kracht wordt. Deze norm brengt een sterke vermindering van de NOx-uitstoot met zich mee. De kracht van de motor wordt via een lichtgewicht (magnesium) zesversnellingsbak over de vier wielen verdeeld.
Audi drive select – sportiviteit of comfort op maat
Het ten opzichte van de normale Audi A3 met 3,6 cm verlaagde onderstel is in alle opzichten aangepast aan de hoge prestaties. De remschijven van composietmateriaal vóór hebben bijvoorbeeld een diameter van 356 mm en de A3 TDI clubsport quattro heeft 20-inch wielen. Bovendien is de auto standaard uitgevoerd met Audi drive select. Daarbij heeft de bestuurder de keus uit een comfortabele, een sportieve of een naar wens in te stellen modus. Audi drive select beïnvloedt in de A3 TDI clubsport quattro de respons op het gaspedaal, het motorgeluid, de werking van het ESP (moment van ingrijpen) en de dempingkarakteristiek. Het studiemodel is standaard uitgevoerd met Audi magnetic ride, Audi’s geavanceerde adaptieve dempingsysteem.
Door al deze hightech voorzieningen is de Audi A3 TDI clubsport quattro in alle opzichten super scherp. De grens tussen grip en slip ligt zeer ver weg – bestuurders die met een zeer lichte vorm van onderstuur te maken krijgen, weten dat de limiet in zicht komt. Op dat moment is de auto nog zeer eenvoudig te corrigeren – net als alle andere Audi-modellen.
|
Hij is trouwens ook lelijker dan de A3.
wedden dat er gaan zijn die dit nog mooi vinden ook?…
ikke dus. Eindelijk iets anders dan grijze massa van Audi
@York: zo lopen er zeker rond, ik heb er dan ook meteen mijn bedenkingen bij…
Die Quattro Speedster concept is nu ook in productietrim gespot. Zie maar op http://www.autoblog.com/2008/05/15/spy-s...
@egon8
je hebt volkomen gelijk! oke, die 8 aan de zijkant mag wel weg maar voor de rest is dit de beste (en misschien de mooiste?) audi concept in maanden.
Ik vind het helemaal niet erg hoor. Ja een beetje een bullshit spoilertje en die zou ik er dus meteen aftrekken. Doet me een klein beetje denken aan de C30, maar dat is in dit geval helemaal geen slecht iets.
Jammer van de lelijke kleurencombinatie.
Zoals de meesten vind ik het uiterlijk niet echt iets waar ik voor zou vallen, maar dat interieur! Wat een geil interieur man!
Hij is zeker mooi!! vind zelfs de kleurencombi niet verkeerd…. zolang je die 8 maar weglaat