Dan toch maar liever donor worden… word je in een Opel gezet na je dood.. word je ook niet echt blij van:P

Begint Ferrari ermee, dan teken ik - onder het motto ‘beter (te) laat dan nooit’.

Wel erg hoog SBS6-sensatie-gehalte. In elk universitair medisch centrum word met menselijke overschotten gewerkt, al sinds de uitvinding van de geneeskunst.

Hieronder staat een afbeelding van de Anatomische les van Dr. Nicolaes Tulp, door Rembrandt van Rijn.

ik wil gewoon niet in een opel..

ze zijn niet lelijk maar de kwaliteit.. het is gewoon schande dat het duits is..

Als ik getest word in de nieuwe Bugatti, ok. Maar ik zit liever niet in een Daihatsu Cuore als ik dood ben. Dan kun je net zo goed meteen een blik sardientjes kopen.

Tja, ik vind het niet zo vreemd dat ze daar niet mee te koop lopen- Bij veel mensen heerst er toch een beeld van dat auto’s “gewoon” veilig zijn. Als een autofabrikant dan tests gaat doen met “dode mensen lijken”, dan schept dat bij sommige mensen nog eens wantrouwen- Oh…? En durven ze dan geen levende mensen lijken (…) in hun auto’s te stoppen voor die tests van ze? Nou, dan zullen ze dus wel niet veilig zijn ook als ze hun eigen auto’s zelf al niet eens vertrouwen….!
Ik heb zelf ook zo’n kaartje bij mij waarin meld dat als ik dood ga, ze mijn dode lijk mogen gebruiken voor wat dan ook als ik dood ben. Maar als ik dat aan sommige mensen vertel, krijg ik ook verafschuwde reakties van het soort he bah dat je dat durft of dat je dat toelaat want van mijn lijk moeten ze afblijven! …Alsof je na je dood nog iets merkt van wat er met je lijk gebeurt…

@marlboro, de nabestaanden hebben toestemming gegeven, voortaan iets beter lezen;)

hoe zouden ze die lichamen goed houden en rechtop houden

Je meot fucking mental zijn om dat te doen! Ik denk niet dat ik dat aan zou kunnen, een mens (weliswaar dood) zien crashen, bloed uit elke opening, lijkbleek, ongecontroleerde lichaamsbewegingen, onderworpen aan de kinetische krachten, beenderen die kunnen breken, kunnen uitsteken, ogen die open kunnen gaan… Je moet fucking mental zijn om die tape in slow motion te analyseren.

@Marlboro

Ik zou het sowieso wat rigoreus vinden om de nabestaanden ook maar gelijk te cremeren of te begraven, ik zou dat toch tot de overledene willen beperken.

@ Mairsil

Ieder zijn eigen mening. maar ik vind dat iemand die dood is het wel verdient om op een traditionele wijze te worden begraafd of gecremeerd. ik weet het niet beter dan jij of iemand anders wat zij erover denken. Mischien is het wel heel normaal bij GM.

gegroet..

Je zal ze maar ‘in positie’ moeten zetten

Ik zie het probleem niet, wees blij dat we van het princiepen levende crashtest dummy’s zijn afgestapt, Vroeger waren het de onderzoekers zelf die instapte en tegen een muur reden, tot ze bedachten tot zoiets weleens fataal kon aflopen, en lijken gingen gebruiken, en op basis van de gegeven die ze daaruit kregen zijn uiteindelijk de plastic dummy’s gekomen die we vandaag de dag kennen.
En @ Marlboro: Wat denk je zelf dat er gebeurt na de test met het lichaam, 1 tip, ze zetten het niet in de kantine of op kantoor.
Gino

Correctie: ‘wetenschap’

.. schokkend nieuws ..
er zijn ook landen waar ze lijken 2 meter onder de grond stoppen ..
of zelfs tot as opbranden .. de barbaren ..

Ik neem aan dat de overledene of diens nabestaanden toestemming hebben gegeven om het lijk te gebruiken “voor de wetenschap”. Crashtests vallen m.i. onder de noemer “wetenschappelijke test”, dus er is toch helemaal niets aan de hand? Of ze nu je piet erafsnijden om ‘m eens van de andere kant te bekijken of ze rammen je in een Saab tegen een muur, wat maakt het uit? De reden waarom GM waarschijnlijk zo zwijgzaam is, is misschien omdat ze de identiteit van de “dummy’s” niet willen bekend maken. Ik weet het niet hoor.

Ow Deeeeennnnnissssss!

In welke auto van GM zouden jullie dan willen worden geplaatst?

‘Dode mensen zijn vaak minder kritisch’

WHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
Dat is echt DE ab-grap van het jaar!!
Cudo’s

‘ dode mensen zijn vaak minder kritisch’ whoaaa GEWELDIG! Lekker droog.
Idd Svenka de grap van het jaar!

Ik begrijp nu waarom Opels zo een ‘doodse’ sfeer ademen. Ontwerp is teveel aangepast aan de proeven LIJKt me. Zouden er bij de proeflijken trouwens ook slachtoffers van een verkeersongeval bij zitten? Dan lijkt het me interessant om Char te vragen of de testkadavers verschil hebben gemerkt tussen de voertuigen waarin ze gecrasht zijn. Misschien kan Char dan iets zeggen over de botskwaliteit van GM in vergelijking met een ander merk

Hoe testen ze eigenlijk de uitwerking van munitie?