SCIROCCO BLOWS IN FOR NURBURGRING CLASSIC
The new Volkswagen Scirocco will later this month face the toughest track test in the world, even before it has gone on sale – an assault on the legendary Nürburgring 24 Hours. Three factory developed racing versions of the new coupe, each powered by a 2-litre TFSI petrol engine developing 300 PS, will be in action on Germany’s daunting 25 km ‘Nordschleife’ in the 24/25 May event.
The Scirocco, which is not due to start its production life until the autumn, has already passed its first endurance test, at the Oschersleben motorsport arena, with flying colours. Among the car’s many features is a direct-shift transmission system utilising Volkswagen’s DSG technology.
Double Le Mans winner Hans Stuck was at the wheel and is relishing his chance to race the Scirocco: ‘I felt immediately comfortable in the car,’ he said. ‘The Scirocco is one of the most uncomplicated racing cars I have ever driven. It’s really fun, and I am looking forward to the 24 Hours on the Nordschleife with even greater anticipation.’
Other legends on the driving strength include double World Rally Champion – and victor for Volkswagen of the recent Central Europe Rally – Carlos Sainz, as well as Sainz’s Race Touareg team-mates Giniel de Villiers and Dieter Depping. The Volkswagen board member for technical development, Dr Ulrich Hackenberg, will drive also.
The Scirocco has a tough act to follow: last year a Golf GTI clinched its class and finished eighth overall at the Nürburgring.
‘The racing version of the Scirocco was developed and prepared by our technical staff in record time,’ said Volkswagen Motorsport Director Kris Nissen, ‘and we are well on schedule now that we have successfully completed this first endurance test. The Nürburgring 24 Hours is the ideal platform to showcase the performance capabilities of this exciting coupe.’
The Nürburgring 24 Hours has established itself as the world’s toughest car race since its launch in 1970. A grid of 220 cars is allowed to take the start, with more than 700 drivers scheduled to compete in front of in excess of 200,000 trackside spectators. German TV is planning 12 hours of live coverage of the event.
Mooi wagen dit! Hoop dat ze hoog zullen eindigen!!
nu maar hopen dat deze bodykit ook op t productie model leverbaar wordt.
Die Gumpert rijdt hun er toch vierkant uit -.-’
Hoezo doet de GT-R niet mee? Die had mooie tijden neer kunnen zetten (als de geruchten waar zouden zijn ;)).
-edit: gefixt, dank u!-
In racetrim ziet de Scirocco er best tof uit!
Ben benieuwd wanneer meer info over de scirocco beschikbaar komt, prijs etc.
Ook dit ziet er toch best weer gelikt uit.
De race Scirocco heeft al de R voorbumper die op de “Scirocco R 250″ terug te vinden zal zijn.
Deze sport Scirocco voor de straat zal aangedreven worden door een 2.0 liter TSI K04 turbo motor met 250 pk in combinatie met fwd DSG, dit om het gewicht zo laag mogelijk te houden.
De type aanduiding is nog niet helemaal zeker maar het verhaal gaat dat in de toekomst het vermogen achter de R staat en niet meer de inhoud zoals bij de R32/R36.
De 3.2 VR6 zal wel zijn langste tijd gehad hebben en vervangen worden door de 3.6 VR6 FSI.
Het is ook denkbaar dat de hele VR6 geschrapt gaat worden in de nabije toekomt.
De nieuwe 5 cilinder TFSI motor zal in een brede range van VAG auto’s toegepast gaan worden om zijn ontwikkeling kosten terug te verdienen, hij kan niet exclusief voor de TT-RS zijn.
Verder leverd de 5 cilinder TFSI meer vermogen en koppel bij minder brandstofgebruik en CO2 uitstoot dan de VR6 motoren.
Ice.
@ iceman: ik hoop het, dat de 5 cilinder veel gebruikt gaat worden. Zal ook wel wat emissievoordelen hebben voor VW denk ik?
@Edman
Ja de Gumpert is waarschinlijk sneller, maar een 24h race gaat niet alleen om snelheid.
Een straat GT-R zal het nog geeneens een uur volhouden op het circuit.
De toekomst wordt toch voor kleinere motoren met directe inspuiting en turbo of Supercharger.
Met atmo motoren kan je nu éénmaal niet de emissies halen die je met een direct ingespoten turbo motor wel kan halen.
Zie maar bij Audi een 3.0 V6 FSI Supercharger motor gaat de 4.2 liter V8 FSI motor vervangen.
Bijna het zelfde vermogen, meer koppel en minder brandstof verbruik en CO2 uitstoot.
Verde zal deze motor met ±290 pk in de facelift A6 en nieuwe Q5 komen en de 3.6 VR6 FSI motor vervangen in de Q7.
Ice.
Carlos Sainz weten te “strikken”? Hij heeft gewoon een contract bij Volkswagen waar hij aan gehouden wordt! Ipv in een zandbak met een Touareg rijdt hij nu op verhard met een Scirocco.