|
Tags: 300c, amg, Audi, BMW, c-klasse, Cadillac, Chrysler, m5, Mercedes, phantom, Rolls Royce, s-klasse, s8
De sedan, een koetsstijl die gekenmerkt wordt door vier deuren en een vlakke achterklep, vormt een erg belangrijke component van het wereldwijde wagenpark. Je hoeft iemand maar te vragen om een auto te tekenen, en binnen de kortste keren staat er een dergelijk model op papier. Heel basaal, heel simpel, en zonder meer niet direct opwindend. In de loop van de jaren kwam er natuurlijk veel vraag naar interessante varianten met grote buitenmaten, veel luxe en een grote motor, en dat maakt het interessanter. Lees er meer over in een korte selectie van recent gespotte exemplaren!
Audi S8, gefacelift!
Één van de meest degelijke en minst opwindend ogende is denk ik de S8, een A8 met S treatment. In tegenstelling tot de S3, S4, S5 en S6 gaat het niet eens om de duurste uitvoering, de A8 is namelijk ook nog leverbaar met een W12 voorin, 6 liter, 450 pk, en iets subtieler maar goed te herkennen aan bijvoorbeeld de hoekige uitlaten. De S8 heeft conventionele dubbele uitlaten, en dat is mooi want de trend van schijnbaar hoekige uitlaten op de A8 W12, Phaeton 8- en 12 cilinders, Veyron en Murciélago LP640 (huh, allemaal producten van het VAG concern…) kan ik niet echt waarderen. Een soort veredelde manier om iets er interessanter uit te laten zien dan het is, er zitten uiteraard gewoon kleinere pijpjes in. De Veyron heeft zelfs nóg twee uitlaten om de uitstoot van 1001 pk goed te kunnen wegwerken.
De S8 ziet er in dit opzicht uit zoals hij is, vier strak ogende pijpen die niet al te schreeuwerig overkomen, ze zijn relatief subtiel van formaat. Ze zijn trouwens aangesloten op een geciviliseerde versie van de V10 uit de Gallardo, opgeboord en iets gedempt. Een vreemde combinatie lijkt het, maar zo simpel is het niet. Als je de slag bijvoorbeeld vergroot is je blok juist veel minder geschikt voor hoge toeren, beter geschikt voor een zakenauto als de S8 dus.
Meer? Klik verder voor pagina`s: 1 2 3 4 5 6 7
|
Mercedes-hater!
mooie spots wel
goed, jammer dat er geen mooie auto’s biij zaten…
@ appeltje: je zegt dat de S bij de A4 en de A6 wel de duuster versie zijn, in tegenstelleing tot de S8. Maar van de A4 en A6 zijn natuurlijk ook nog de RS modellen beschikbaar die weer duurder zijn dan de S modellen.
Lol @ Mercedes
nice, maar wat ik me afvraag waarom mercedes nou van elk type een amg werkt snel op de zenuwen als je het zo bekijkt. beter zou zijn gewoon van de C, CL & SL(K) nog amg te gaan maken
Schitterend! Dit geldt natuurlijk vooral voor de AMG’s, maar de S8 is ook niet verkeerd!
love the m5!
Ik vind dat er toch iets niet klopt met de verhoudingen van de Phantom langs achteren hoor. Natuurlijk een huis van een wagen, maar niet zo elegant als een Bentley bijvoorbeeld
bij 65 AMG …vaakl…
Mooi mooi mooi! Ook ik ben enorme fan van e39 ipv de e60. Die heeft niet dat rauwe van de e39. Verder vind ik de rondingen een stuk mooier.
Ook die S8 kan mij wel bekoren, hoewel ik er nooit van ze lang zal ze leven een zal kunnen kopen. Maar dat sinistere wat ie meebrengt. Luxe, doch knallen! Heerlijk.
Het enige voordeel van zo’n SRT8 vind ik de prijs, want verder hoef ik dat plastiek niet. De styling is wel erg vernieuwend, hoewel we het niet meer zien als vernieuwend. Maar je moet het ze nageven. Wat een kassucces is die auto. Hoeveel cryslers (voyage niet meegerekent) zagen we nou eigenlijk. Ja misschien die groot lompe cabrio’s, maarja daar wordt ik ook niet happy van!