|
Tags: brilliance
Is dit de eerste Chinees die Europa massaal gaat veroveren? Het zou best wel eens kunnen. We weten namelijk allemaal dat Brilliance ambitieuze plannen heeft en zich niet laat weerhouden door een kleine tegenslag. En deze kleine hatchback met de naam BS2 zou wel eens voor de doorbraak in Europa kunnen gaan zorgen. Want wie zit er nou niet te wachten op een auto in het Golf-segment voor Polo-prijzen?
Vorig jaar maakte het prototype onder de naam A1/FRV nog zijn debuut op de Shanghai Motor Show. En dit jaar kunnen we de productieversie al verwachten op de autoshow van Peking. Zoals je kan zien wijkt die maar heel beperkt af van het studiemodel. En ik moet eerlijk bekenen dat de styling er niet verkeerd uitziet. Het komt hier en daar misschien een beetje ‘bekend’ voor, maar direct gepikt is het volgens mij niet. Het is meer een Chinees met een Europees stylingsausje. Maar doen de Koreanen dat tegenwoordig ook niet?
Onder de motorkap vinden we een 1.6 liter viercilinder die er 107 pk uitperst. De lengte van de BS2 is 4,18 meter en de wielbasis bedraagt 2,57 meter. De hoogte en breedte zijn respectievelijk 1,46 en 1,75 meter. Gaan die Chinezen het dan eindelijk leren? (via: Motor Authority)
|
ik koop alleen autos uit landen die fout waren in de oorlog
@Super
En zo is dat!
Hoeveel sterren zal die halen?
ik ben bang dat ie ongeveer net zo goed door de ncap crashtest komt als een blik soep.
Opzich vind ik hem niet eens echt heel lelijk, maar je moet je wel beseffen dat alles in zo’n goedkope auto net even fragieler is en kwalitatief slechter dan in een “normale” auto.
eerlijk is eerlijk,dit ontwerp lijkt niet gejat…een + voor de chinezen.
subtiel hoor, die neus
Na het eerste BS6 fiasco is de BS4 getest en die was goed. De BS6 was tijdens de tweede test ook al een stuk beter.
Deze BS2 is nog niet getest maar de Chinezen kennende zullen ze hun huiswerk wel goed gemaakt hebben deze keer.
En ik ga geen moeite meer doen om de industriële rascisten op andere gedachte ten brengen, het spijt me jochies, ga met iemand anders ruziën.
toch hebben we dit van de japanners en later koreanen ook gezegd . 15 jaar later zitten ze , bijna , op europeesch niveau.
@ bmw: je laatste argument zuigt. De BMW fabriek in Zuid Afrika is daar een mooi voorbeeld van. Natuurlijk, arbeidsvoorwaarden zijn daar minder, maar vergeet niet dat je in ieder geval werkgelegenheid creëert. Minder orders, is minder werk, is nog meer ellende in die regio’s.
@johnnyt-jet: Japanse en Koreaanse auto’s zijn kwalitatief stukken beter dan Europese. Maar zolang velen zich laten beïnvloeden door een duur uitziend stukje plastiek op het dashboard…………..