|
Tags: Formule1, mclaren
 De gemiddelde Nederlander krijgt wat procentjes salarisverhoging en een flesje wijn bij bovengemiddeld presteren. In de decadente Formule 1-wereld werkt zo’n beloning niet. Of je nu €25 mln of €26 mln op je bankrekening gestort krijgt, maakt als F1-rijder ook geen moer uit. Nee, voor Hamilton was alleen zijn droomauto, een McLaren F1 LM, goed genoeg. Als tegenprestatie moet hij dan wel de titel binnenslepen. Tevens moet de constructeurstitel door McLaren gewonnen zijn. Nu maar hopen voor de 23-jarige Lewis Hamilton dat dit geen 1 april-grapje is…
Een McLaren F1 LM is niet zomaar een sportauto. De auto maakt gebruik van dezelfde V12 die gebruikt werd in de McLaren F1 GTR die in ‘95 de 24 uren van Le Mans wist te winnen. Met z’n 691 pk en slechts 1062 kg haalt de F1 LM een topsnelheid van 362 km/u. Het bekende sprintje naar de 100 doet ‘ie in 2,9 seconden. Leuker misschien nog wel is de tijd die hij nodig heeft voor 0 - 160 - 0 km/u: 8,5 seconden. Er zijn slechts vijf exemplaren van gebouwd (+ één prototype) en de auto kost een slordige €2,5 miljoen. Vergeleken met dat bedrag zijn de onderhoudskosten van €40 mille per 10.000 km natuurlijk een peuleschilletje.
Lewis aan het woord: “The LM has always been my ultimate dream car since I first saw it when I was 13. When I first went to McLaren it was there and I fell in love with it. There are only five LMs in existence and the normal ones — the GTR — are worth about £1m, so the LM must be double that.” (bron: The Sun)
Na de F1-race van Melbourne dacht ik dat het kampioenschap binnenharken peanuts voor Hamilton zou zijn. Na de race van Maleisië denk ik daar echter toch wat anders over…
|
@GTfour: dat lijstje kun je gewoon terugvinden en de Ultima heeft het wereldrecord. McLAren heeft in een folder die claim gemaakt, maar het is nooit in een recordpoging volgens de geldende regels bewezen. Het zou kunnen dat die tijd de theoretische waarde is…. dus optellen van acceleratietijd en remtijd zonder invloed van de reactietijd etc… maar dat telt niet. Alleen als er echt iemand accelereert van 0 naar 100mph en dan remt en tot stilstand komt in één aaneengesloten actie is het een correcte poging.
De LM waar het om gaat is dan ook niet de winnaar van Le Mans…. Ik denk dat jij de GTR racewagens en de F1 LM (straatauto) door elkaar haalt….. De GTR is geen straatauto.
Hierbij een lijstje met de aantallen:
Het valt mij heel erg op dat sommige mensen niet weten hoe je de naam van smmige auto’s schrijft. Zoals Mucielago is vet fout. Als een echte algemene auto-fan schrijf je gewoon Murciélago wat Italiaans is voor vleermuis. Mensen mijn boodschap is: ‘Ben je een echte auto-fan, dan schrijf je de naam van de auto wel even goed’.
Nog even voor de mensen die twijfelen aan de prestaties van de Ultima in verhouding tot de (normale) McLaren F1….. De McLaren F1 accelereert van 0-150mph in 12,8 seconden en de Ultima GTR doet dat in 11,8 seconden… Realiseer je daarbij ook nog dat de Ultima een topsnelheid heeft van maar liefst 231mph ofwel bijna 370 km/u….hetzelfde als de “gewone” McLaren F1.
Ja,alleen blijft die Ultima een opgedirkte kitcar met een foeilelijke neus…
Overigens word er door Ultima geen model verkocht wat af fabriek de genoemde prestaties haalt,degene die dat deed is wat je kunt noemen een “one off” .
Wel een sexy ding hoor,daar niet van,maar niet in “the same league” als zoiets als een McLaren F1 of Pagani Zonda F…
Verder moet ik nog even corrigeren dat de “normale” F1 in staat is om een top van over de 390km/h te halen. Zie hier coureur Andy Wallace op het testcircuit van Ehra-Lessien dat doet met een standaard McLaren F1: http://nl.youtube.com/watch?v=vGBI_kGwqA...
@GTfour: helaas, zoek het maar op… die F1 waarin Wallace de snelste tijd rijdt was geen echt productiemodel want ze hebben daarvoor de rev limiter verwijderd.
“The McLaren F1 has a top speed of 231 mph (370 km/h)[7], restricted by the rev limiter at 7500 rpm. However, a prototype was able to reach a higher top speed on the 31st of March, 1998 by the (then) five-year-old XP5.[8] Andy Wallace piloted it down the 9 km straight at Volkswagen’s Ehra-Lessien test track in Wolfsburg, Germany, setting a new world record of 386.7 km/h (240.01 mph) at 7800 rpm.[9] The fact that the top speed was reached at 7800 RPM while the powerplant’s peak output is at 7400 RPM implies terminal velocity was not reached due to lack of power in general, but due to the engine working out of its power band, which allows for speculation of a possibly higher top speed with different gearing or a seventh gear.”
Brond: Wikipedia
En of de ultima lelijk is of niet doet even niet ter zake. De “discussie” ging erom of het record van 0-100-0 mph op naam van de McLaren F1 LM staat of niet……. En dat staat officieel op naam van de Ultima en niet op naam van McLaren… dat was mijn punt.
Verder is de F1 LM natuurlijk een auto in de “buitencategorie” qua prestaties, prijs en exclusiviteit.
Ultima levert auto’s op bestelling met de configuratie die de klant wil hebben…. dat betekent ook dat een sterke motor tegen meerprijs gewoon mogelijk is. Het Chassis kan tot 1000pk aan zonder versterkingen en er is een twin turbo lexus V8 uitvoering die 0-340km/u haalt in 19 seconden…. Ter vergelijk… de McLaren F1 haalt 200pmh (320km/u) in 28 seconden.
Dag w0o0dy,
Ik lees he reviews al wat langer; zoek soms ook uit wat je schrijft.
Maar het klopt over het algemeen, dus ik heb respect voor je kennis
@GTfour
Het klopt wat je zegt. Mclaren F1 brak inderdaad toen de record van 0-100mph-0.
The F1 Lm broke the 0-100-0 mph time, with a run off 11.5 seconds streching 828 feet.
De 6liter F1 deed inderdaad 391kph. Met deze “LM” motor(700-750pk) kan de standaard F1 zelfs nog harder!!!
Die GTR kitkar met 7liter twinturbo zet ook leuke tijden neer. Maar die is natuurlijk lang geen supercar zoals F1, Enzo, Pagani.
Met betere remmen en banden zijn betere 0-100mph-0 tijden voor de F1 LM ook makkelijk haalbaar.
1995 McLaren F1 LM
price $1 250 000 USD
engine BMW 70/2 60 Degree V12
position Mid Longitudinal
valvetrain Chain Driven DOHC w/Continuously Variable Inlet Valve Timing & 4
displacement 6064 cc / 370.0 cu in
bore 86.0 mm / 3.39 in
stroke 87.0 mm / 3.43 in
compression 10.5:1
power 498.1 kw / 668.0 bhp @ 7800 rpm
hp per litre 110.16 bhp per litre
bhp/weight
torque 705.0 nm / 520.0 ft lbs @ 4500 rpm
redline 8500 rpm
drive wheels RWD w/Torsen Differential
body / frame Caron Fibre
front brakes Unassisted Vented Discs
f brake size 332 mm / 13.1 in
rear brakes Unassisted Vented Discs
r brake size 305 mm / 12.0 in
front wheels F 45.7 x 27.6 cm / 18.0 x 10.85 in
rear wheels R 45.7 x 33.0 cm / 18.0 x 13.0 in
front tire size F MXX3 275/35ZR18
rear tire size R MXX3 345/35ZR18
steering Unassisted Rack & Pinion
f suspension Double Wishbones w/Light Alloy Dampers, Co-Axial Coil Springs, A
r suspension Double Wishbones w/Light Alloy Dampers, Co-Axial Coil Springs
weight 1062 kg / 2341 lbs
wheelbase 2718 mm / 107.0 in
front track 1570 mm / 61.8 in
rear track 1464 mm / 57.6 in
length 4365 mm / 171.9 in
width 1820 mm / 71.7 in
height 1120 mm / 44.1 in
transmission Transverse 6-Speed Manual
gear ratios 3.23:1, 2.19:1, 1.71:1, 1.39:1, 1.16:1, 0.93:1
final drive 2.37:1
top speed 362.1 kph / 225.0 mph
0 - 60 mph 2.9 seconds!
0 - 100 mph 6.7 seconds!
After its release, the F1’s potential was immediately realized when it reached 0-100-0 in 11.4 seconds and a record top speed of 240.14mph in its XP5 pre-production trim. Although, the success didn’t stop in the record books, as special GTR versions won Le Mans outright in 1995 and took two FIA GT World Championships.
ach ja , doe mij maar een Lada`tje en voor diegene die zogenaamd wist hoe z`n toetsenbord in elkaar stak , moet er maar een blindengeleidenhond erbij nemen , wel knap van je dat je naam van een auto kan typen (zo dan niet ctrl c), en dan niet eens spellingscontrole gebruiken
maja wat ik al zei , doe mij maar Lada
of MB evo , de droomcar van de normale man zeg maar die betaalt kan worden, en voor die streber die graag namen kopieert , MB staat voor mercedes benz ja , goed zo;) , ga nou je hond maar uitlaten. en nein , ik boeit muh nie voor de taal die k gebruik op t net , je begrijpt t of nie , boeid muh nie wat juh arven vintd:P
Ach ja het is slechts een bonus van 10% van zijn jaarsalaris……..