|
Tags: h1, Hummer, Hybride
Althans hij doet zijn best. Barack Obama houdt wel van een hybride op zijn tijd. Ook stoort hij zich enorm aan al die diesel slurpende en CO2-uitstotende Hummers in Irak en daar gaat hij nu wat aan doen.
Obama is op dit moment niet alleen presidentskandidaat maar ook gouverneur van Illinois. In die positie heeft hij net een miljoen dollar vrijgemaakt voor de ontwikkeling van een hybride ombouwkit voor alle Hummers van het Amerikaanse leger. De Technische Universiteit van Illinois is de gelukkige ontvanger van het geld en mag het onderzoek naar de mogelijkheden gaan uitvoeren.
Naast het terugdringen van het dieselgebruik heeft een hybridevoertuig nog een belangrijk voordeel. Ze maken namelijk geen lawaai en dat is best handig als je onopgemerkt een aanval wil uitvoeren. Daarom is het Amerikaanse leger al langer op zoek naar een goede oplossing maar die is tot nu toe niet gevonden.
De oplossing moet bestaan uit een elektromotor plus batterijenpakket en moet makkelijk en goedkoop in te bouwen zijn. Obama heeft met dit project weer een miljoen dollar door het afvoerputje gegooid want zo’n conversiekit bestaat al (via LeBlogAuto).
|
heb eens een onderzoek gelezen en daaruit bleek dat geen oorlog voeren beter voor het milieu was dan wel oorlog voeren ..
maar dat was een onderzoek uit de “stop de neutronenbom” tijdperk ..
van de éne slimme president naar de andere dus…
GREAT!
verder nog enkele vraagjes:
waarom moet je hummer stil kunnen werken? Je hebt raketten die 100-meters ver kunnen schieten op je dak… De rest wordt toch overgelaten aan voetvolk en je rijdt rond met een halve wolkenkrabber, als je ze dan nog niet gezien hebt…
@Mardec: een generator of een turbine kan op het optimale punt blijven werken waardoor het rendement hoger ligt dan bij een normale verbrandingsmotor in combinatie met een automatische versnellingsbak. Je kunt het vermogen en verbruik dus prima optimaliseren, beter dan bij een normale aandrijving.
@ woody
klopt, maar batterijen geven ook geen 100% rendement he..
En je moet die turbine dan constant laten draaien dus constant opladen, of je zet hem uit en hij koelt af, en werkt weer niet optimaal.
Het komt neer op een 0 operatie denk ik hoor.
en dat opladen, gaat ook een hele tijd duren niet?
@ Six Trey- Sinds wanneer loopt het Belgische leger in camo van als ik mij niet vergis de Deense troepen…? Belgische militairen zijn dit in ieder geval niet!
Ze kunnen zelfs niet behoorlijk “Belgisch” schrijven, laat staan dat ze de verschillende uniformen zouden kennen.
@Mardec- Zolang batterijen niet de zelfde actieradius geven als een qua volume zelfde tank brandstof voor een verbrandingsmotor, is de combi altijd nog beter- Als je een goede hybride bouwt, kun je fors winnen op de actieradius van de verbrandingsmotor aan de ene kant en ook van de electromotor aan de andere kant. Met de huidige stand van techniek kun je met een hybride domweg het verst komen. Dus is het geen 0 operatie, maar kan het leger er juist goed gebruik van maken als de techniek volwassen genoeg is geworden.
Ten aanzien van hen die niet begrijpen waarom je met een Hummer toch nog geruisloos zou moeten kunnen rijden- Er is genoeg stedelijk gebied waar zelfs een Hummer redelijk ongezien kan rondsneaken, zeker ’s-nachts, maar zlefs ook overdag. Zelfs met de huige militaire Hummers worden nu al af en toe aardige verassingen geleverd. Voor het leger heeft het dus zeer veel tactische zin om soms met een muisstille Hummer rond te kunnen rijden alvorens een actie wordt uitgevoerd.
De Hummer is indertijd ontwikkeld in een land waar olie geen punt van discussie was- Amerika had altijd genoeg olie en dacht er domweg nooit aan dat olie wel eens schaars zou kunnen worden. Verder is geluidsicipline nooit een punt van aandacht geweest voor dergelijke voertuigen omdat het gebruik ervan heel anders werd gezien dan nu. Met de huidige conflicten komt men er achter dat het strijdperk veranderd is en dat heel stille voertuigen wel degelijk heel erg handig kunnen zijn.
1 miljoen USD = 3,75 euro, daar kun je net 4 AA batterijen van kopen.
Die vent weet niet waar hij over praat. Een dieselmotor produceert vele malen minder CO2 dan een vergelijkbare benzinemotor. Waarom zou je de CO2 uitstoot van een diesel willen terugdringen? (Alle Hummers in Irak zijn dieseltjes).
Opzich heeft het wel niks dan voordelen, alleen is dergelijke zware electronische technologie gevoeliger voor mankementen dan pure techniek…