|
Of er in het weekend meer te spotten is dan doordeweeks? Noodgedwongen moest ik de gespot-aflevering opdelen in twee stukken, één gedeelte met alles uit doordeweekse dagen, en één gedeelte uit de twee dagen die het weekend telt, met minstens net zoveel. Redelijk veel variatie, maar helaas niet alleen afwisseling wat betreft modellen die je spot. Hier is dan deel twee van “Gewoon een weekje spotten in Amsterdam”, deel II, weekend.
Zaterdag 10 maart
Corvette C6 Z06
Toen het zaterdag was leek het me wel een leuk idee om eens ergens anders te gaan kijken naar wat er allemaal te zien was. Ik besloot de bus te pakken naar Aerdenhout, mijn oma’s fiets te lenen, en door Zandvoort heen naar Noordwijk te fietsen. Noordwijk heb ik nooit bereikt, maar in Zandvoort was ook wel wat te zien. Meteen al spotte ik deze ontzettend gruwelijke Corvette Z06 bij het NH hotel, wat een ontzettend stoere auto. Daarnaast is het ook een heel erg overtuigende supercar die zelfs hier maar 114 mille kost, in ieder geval minder dan haast elke auto die qua prestaties enigszins in de buurt komt! Dat meldde mijn collega Roland ook al bij zijn in Noordwijk gespotte exemplaar, de auto is bijvoorbeeld haast 6 keer zo goedkoop als de SLR en bijna drie keer zo goedkoop als een Murciélago en op het circuit toch wel net zo overtuigend als beide andere modellen, dan wel overtuigender.
Morgan +8
Veel andere dingen had ik die dag eigenlijk niet meer gespot, er stond nog wel een hoop op het circuit maar dat vind ik eigenlijk niet zo boeiend om te melden. Toen ik weer richting bus 80 fietste kwam deze moderne klassieker er aangereden, uiteraard met de kenmerkende bestuurder van middelbare leeftijd met een petje op achter het stuur. Verder is het niet eens zo’n ouwelullerige auto, want hij presteert best wel indrukwekkend voor zijn ouderwetse voorkomen. De vierliter V8 levert weliswaar maar 190 pk, de auto weegt erg weinig en sprint dus in 6,0 seconde naar de 100! Dat het nou in het niet valt bij alle andere auto’s hier, verandert natuurlijk niets aan het feit dat je hiermee heel snel uit de voeten komt. Dat komt ook door zijn massa van maar 940 kilo. De achtcilinder kan ik niet meer in de prijslijsten terugvinden, als hij er stond was het wel veel geweest, in 1997 kostte het model al zo’n f.125.000.
Opel Speedster
Een andere auto die heel erg simpel en licht is, is de Opel Speedster. Dit is zo’n beetje de Morgan voor de jonge rijder, hoewel er natuurlijk wel meer aan de hand is. Deze auto is nog net iets sportiever ingericht dan de Morgan, is nog lichter, en nog sneller. De auto kwam voorbij toen ik op bus 80 stond te wachten, dan komt er sowieso vaak wel het-één-en-ander voorbij aan interessante auto’s. De oranje kleur staat hem trouwens helemaal geweldig vind ik zelf, echt de kleur voor deze auto! Inmiddels is er alweer een nieuwe Opel Speedster die er ook wel cool uit ziet, ik heb hem al gezien bij de Autorai-parade en ik wacht vol spanning af tot ik hem op de openbare weg tegen kom.
Ferrari F430 Spider
Toen ik weer in Amsterdam was zag ik meteen al een zee aan moois! Het eerste dat me opviel was deze gloednieuwe F430 Spider, het kenteken is van 8 maart! De auto is in handen van iemand die wel meer ervaring heeft met snelle exoten, voorheen kwam hij regelmatig langs in zijn Vanquish. Die vind ik overigens een stuk mooier, deze is daarentegen aanzienlijk sneller. De auto stond geparkeerd tegenover een CLS 63 AMG en een E klasse die onder handen was genomen door Brabus.
Mercedes-Benz E K8
En die E klasse was volgens de twee letters rechts op de achterkant een K8, wat inhoudt dat de 5,4 V8 voorin niet 476 pk maar zelfs 530 pk en 775 Nm bij 3.000 min-1. Daardoor zit de auto in net iets meer dan 4 seconde op de honderd kilometer per uur. Nu komt echter de minder leuke kant van het verhaal, en dat is niet eens de prijs. Is het eigenlijk wel een echte K8, of zelfs een echte AMG? De auto had geen AMG interieur en naar mijn idee ook geen Brabus interieur, dus, wat is het nou?
Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Vlak daarachter stond nog een snelle Benz, ditmaal met zo’n 514 pk voorin. Ook met deze auto is iets opmerkelijks aan de hand, en dat zijn de remschijven. Doorgaans is dit model voorzien van geperforeerde èn geventileerde schijven, deze waren alleen geperforeerd. Misschien krijg je dan wat korting? Het is in ieder geval wel een echte CLS 63 AMG, maar ik voorzie wel dat er binnenkort vele fakers zullen worden gesignaleerd. Zelfs van standaard CLS’en maakt men vaak al AMG-achtigen, meestal wordt er wel vergeten dat de grill van de AMG een horizontale spijl minder heeft dan die van de andere varianten.
Ferrari F355 Berlinetta
We zijn nog steeds op dezelfde locatie voorin de P.C. Hooftstraat, er komt nu een oude bekende voorbij in zijn blauwe Ferrari. Het is een exemplaar dat regelmatig een bezoek brengt aan de P.C. Hooftstraat, een paar jaar geleden zag ik hem voor de eerste keer. Tegenwoordig zie je de F355 haast nooit meer, terwijl alle modellen bij elkaar meer dan 10.000 keer zijn verkocht! Mensen die veel met een Ferrari rijden kopen denk ik een nieuwe, de 360 en de F430 zie je momenteel veel vaker.
Bentley Continental GT
Een stukje verder stond nog een olijfgroene Continental GT die wel vaker langs komt, en nog verder stond deze Conti GT. Het is echt een succesnummer, van alleen de coupé al zijn er inmiddels al bijna 10.000 verkocht, dan wel meer, en daarnaast is het een redelijk goed bruikbare voor alledag. Het blijft leuk om te spotten, zeker als je je steeds weer bedenkt dat deze relatief onopvallende doch elegante auto gewoon 318 km/u kan, de motor levert 560 pk!
Bentley Arnage T
En toen ik bij het Hilton kwam stond er een ontzettend mooie en stoere Arnage T. Die zie je niet zo heel veel, ook omdat ze wat opvallender en prijziger zijn dan een Continental Flying Spur, die op zijn beurt ook nog heel veel sneller en moderner is. De Arnage T heeft namelijk “maar’ 450 pk, dat vermogen wordt door een ietwat verouderde 4-baks automaat op de weg gebracht. Maar met 875 Nm heb je dan ook niet echt veel verzetten nodig.
Audi S6 Avant
Ik sloot de dag af met een S6 Avant die de P.C. Hooftstraat uit kwam toen ik daar net weer was aangekomen. De led’s zijn het leukste van het vooraanzicht vind ik zelf, en er zitten mooie velgen onder. De S6 Avant die ik eerder deze week spotte had nogal brave velgen namelijk, en dat onder een auto die verder ook niet zo indrukwekkend is vormgegeven en nauwelijks is uitgebouwd. Audi is van nature ook geen merk dat zich presenteert met opvallende auto’s, het leuke is dus ook dat het nauwelijks opvallende auto’s zijn met erg veel vermogen. De auto is erg voordelig geprijsd ten opzichte van de M5 en de E 63 AMG, of…? Het is natuurlijk een auto die het qua prestaties duidelijk tegen de twee moet afleggen, en staat dus toch echt een stukje lager dan de Benz en de BMW, voor het geld heb je een betere auto, vindt Autobild.
Zondag 11 maart
Bentley Continental GT
Net op tijd kon ik mijn camera te voorschijn halen voor een Continental GT die ik zag rijden al voor ik bij de P.C. Hooftstraat was, verbazingwekkend genoeg kwam de auto daar niet eens vandaan, maar hij reed er wel vlak voor langs.
Jeep Grand Cherokee SRT-8
Vervolgens kwam ik deze 425 pk krachtige stoer uitgebouwde Jeep nog tegen, die ik echt een stuk bruter vind dan bijvoorbeeld een Cayenne Turbo S. De Cayenne Turbo heeft overigens al meer vermogen dan de Jeep, maar de hoekigheid en de twee dikke pijpen in het midden geven een veel potentere indruk dan de wat bollere en geliktere vormen van de Cayenne, en daarnaast ben ik sowieso geen erg groot liefhebber van die Porsche.
Austin-Healy Sprite
Vervolgens fietste ik maar eens richting het Amstel Hotel via de Stadhouderskade, waar over het algemeen vrij veel verkeer is, en dus ook een redelijk hoge spotkans. Dit allerliefste autootje stond langs de weg geparkeerd, aangezien ik een zwak voor oldtimers heb en ik een dergelijke auto haast nooit zie, pakte ik mijn camera. Verder is het natuurlijk geen erg bijzondere auto, het is gewoon een leuk, klein klassiekertje.
BMW Z4M
Toen ik weer in de P.C. Hooftstraat was kwam er een zeldzame verschijning langs, de Z4 met 343 pk motor uit de M3 E46. Je ziet ze haast nooit, wat best wel eens kan komen door het feit dat je ze haast niet van de gewone Z4 kunt onderscheiden. Het zijn slechts de velgen en de uitlaten, de voorbumper is ook net iets uitgebouwd.
Jaguar MKII
Iets later kwam er een prachtige Jaguar MK II voorbij, wat vind ik dat een elegante auto. Het is duidelijk te zien dat hij uit hetzelfde land en tijdperk komt als bijvoorbeeld een Silver Cloud, kijk maar naar de globale vorm en de details. De details, zoals chromen stroken, en daarnaast de mooie vormen van de klassiekers zijn de belangrijkste redenen dat ze mij zo aantrekken. Klassieke auto’s hebben een heel andere aantrekkingskracht dan moderne auto’s, op de meeste mensen zelfs geen enkele aantrekkingskracht heb ik het idee (is natuurlijk veel voor te zeggen!). Bij moderne auto’s is het vaak heel interessant wat ze allemaal kunnen, hoe luxe ze zijn, en hoe hard ze kunnen, en natuurlijk ook wel de vormgeving.
Chrysler 300C SRT-8
Tijdens het vastleggen dan de Austin-Healey kwam er ook nog een 300C voorbij gereden (kwam ik later nog eens tegen in de P.C. Hooft), ééntje met dezelfde motor als in de Grand Cherokee SRT-8 die hiervoor al beschreven staat. Dat is een 6,1 liter V8 Hemi, wat betekent dat de verbrandingskamers bolvormig zijn (aan de bovenkant of op de zuiger). De term SRT wordt gebruikt om aan te geven dat het om een snelle versie gaat, er zijn bijvoorbeeld ook een SRT-4 (Dodge Neon), een SRT-6 (Crossfire) en een SRT-10 (Viper en RAM). Het is net als AMG een afkorting die staat voor de tuningsdivisie van het merk, in dit geval “Street Racing Technology”.
Mercedes-Benz C30 CDI AMG
Wel geinig om tegen te komen is de zeldzame C30 CDI AMG, een concept dat helemaal geflopt is als je het mij vraagt. Het is een combinatie van redelijk goedkoop rijden (diesel) en veel power voorin hebben (231 pk, 540 Nm!), maar het imago van diesel laat bij de sportieve rijder nog veel te wensen over. Nee, ik bedoel niet dat er iets mis is met een sportieve diesel, maar diesel wordt nog steeds geassocieerd met lomp/sloom. De auto haalt trouwens ruim 250 km/u als ik de ervaringen van een eigenaar mag geloven, net als de andere AMG’s!
Citroën CX Prestige
Tsja, waarom staat dit er tussen, zie ik iedereen al denken. Gewoon, omdat ik het zelf een leuke auto vind. De langwerpige lijnen en de gehele lengte van 491cm doet het ontwerp goed, en daarnaast is het een ontzettend comfortabele auto met heel veel beenruimte achterin, lederen bekleding, en het bekende veersysteem van Citroën. Het is ook een vrij weinig voorkomend model. De auto is getekend door Robert Opron, die ook de schitterende SM al tekende. De CX heeft ook een ontzettend lage cW waarde, en is dan ook vernoemd naar de Franse term voor cW, CX.
|
