We kennen het allemaal wel. Iemand richt een camera op je. Even een stoere bek trekken, of even een paar duivelshoorntjes of dat Westside-teken maken met je h...
Wie is Kojy Aoyama en waarom heeft hij een MC 12, een MC 12 Corsa, een Maserati GT, een Maserati Quattroporte, een Ferrari 599, een 612, een F40, een F40 LM, ...
Voor de liefhebbers van M3 spyshots wordt het voorlopig even afzien, want vanmiddag heeft BMW het doek van de M3 afgetrokken. Formeel is het nog een concept versie en BMW wilde dan ook niks kwijt over de technische specs. Gelukkig hebben we ook andere bronnen.
Dat er een atmosferische 4.0 liter V8 onder de kap zit, is inmiddels een publiek geheim. Zo ook dat er ongeveer 420 pk zal worden geleverd, momenteel leveren de testversies minimaal 411 pk. De V8 zal een heerlijke 8300 tpm als maximum hebben en naar verluidt ook erg toerengretig zijn. De M3 zal de keuze gaan bieden uit twee versnellingsbakvarianten: een zestraps handbak met reguliere koppeling en een zeventraps semi-automaat met dubbele koppeling (hoor ik daar iemand DSG fluisteren?).
Met dubbele koppeling is de M3 het snelst, BMW rekent voor deze versie op een Ringtijd van 8 minuut en 12 seconden, degenen die zelf gaan koppelen zijn enkele tellen langzamer. De sprinttijd naar de 100 is een flitsende 4,8 seconden.
Uiteraard krijgt een echte M ook een aangepast uiterlijk mee. Bumpers en spatborden zijn dikker en de motorkap krijgt een powerdome. De uiteindelijke productievariant van de M3 coupe (E92) krijgt een carbon dak in de stijl van de huidige M3 CSL.
De M3 Cabrio (E93) en M3 sedan komen ook, maar beiden krijgen een stalen dak die in het geval van de cabrio natuurlijk opvouwbaar is. Naar verwachting wordt de M3 coupe een dikke 10% duurder dan het huidige model (E46), maar de vermogensstijging is groter, dus in dat licht bezien valt het nog mee.
@untouchable, wie zegt dat het BMW blok veel beter is, heb je met beide gereden ofzo?
Toevallig is het Audi blok echt heel goed…
Overigens is het mooie auto maar de oude M3 was toch ook wel heel mooi…
Reacties zijn voor 75% ronduit zielig, al dat gemekker over Audi en zo voegt niks toe. Geizen het taal- en woordgebruik van al die ‘wannabe” A5 piloten zijn ze hooguit in staat om er een in 1:43 te kopen vrees ik. In ieder geval, dit is een schitterende toevoeging op de 3 serie, echt een auto die, zeker in een donkere kleur, redelijk onopvallend genieten geblazen is.
Lees wel over de cabrio- en sedan versie, had ooit gelezen dat er ook een touring van zou komen? Als “huisvader” zou een M3 touring zeker een overweging waard zijn!
HEEL MOOIE AUTO ECHT GEWELDIG, ALLEEN ZO VERDOMD JAMMER VAN DAT CARBON DAK. VALT ECHT TOTAAL UIT DE AUTO ZIET ER NIET MOOI UIT
Edit: zonder caps lock graag!
Nee, een net niet auto vind ik het. Er zijn te weinig scherpe lijnen om hem echt het uiterlijk te geven dat past bij zijn wilde karakter (afgaande op de laatste m3’s). En die uitgeklopte wielkasten doen hem veel te log ogen. Het stuur vind ik ook helemaal niets. In een sportsedan hoort een met leder bekleed stuurwiel, niet zo’n grip ding uit de racerij. Het is tenslotte geen racewagen pur sang. Wel? Die spiegels vind ik ook lelijk bevestigd. Zal wel zo horen volgens de wetten der aerodynamica maar esthetisch gezien, walgelijk.
En ik blijf het eeuwig zonde vinden dat ze er een V8 in gehangen hebben. Een zescilinder klinkt gewoon vele malen mooier en is meer geschikt als toerenmotor, iets dat heel erg past bij Europese sportwagens.
@untouchable, wie zegt dat het BMW blok veel beter is, heb je met beide gereden ofzo?
Toevallig is het Audi blok echt heel goed…
Overigens is het mooie auto maar de oude M3 was toch ook wel heel mooi…
Reacties zijn voor 75% ronduit zielig, al dat gemekker over Audi en zo voegt niks toe. Geizen het taal- en woordgebruik van al die ‘wannabe” A5 piloten zijn ze hooguit in staat om er een in 1:43 te kopen vrees ik. In ieder geval, dit is een schitterende toevoeging op de 3 serie, echt een auto die, zeker in een donkere kleur, redelijk onopvallend genieten geblazen is.
Lees wel over de cabrio- en sedan versie, had ooit gelezen dat er ook een touring van zou komen? Als “huisvader” zou een M3 touring zeker een overweging waard zijn!
Jaap
Minder:
- de bolling in de hood
- te opzichtige auspuff (beter die dunne rand van de e46)
- saaie stoelen
Beter:
- mooie roostertjes
- vette spiegels
- carbonnen dak
- alcantara stuurtje
HEEL MOOIE AUTO ECHT GEWELDIG, ALLEEN ZO VERDOMD JAMMER VAN DAT CARBON DAK. VALT ECHT TOTAAL UIT DE AUTO ZIET ER NIET MOOI UITEdit: zonder caps lock graag!
Al geeft men de aap een gouden ring…….. (in dit geval een carbon dak :P)
Wat ik echt heel jammer vind is die bochel in de motorkap.
Doch zal deze auto waarschijnlijk korte metten maken met de rs4 (helaas), want ik denk dat ie ook wel wat kilo-tjes lichter zal zijn.
@ csl voorproefje http://www.m5board.com/vbulletin/showthr...
@OPCfreak
nou als naar pk’tjes per liter verhouding kijkt (wat ik deed) dan is Mpower beter voor mij inziens. of vergies ik me?
oke ietsje beter
Spijtig dat jullie hier geen video van gemaakt hebben, naar het schijnt werd er ferm gas gegeven bij de voorstelling…
Nee, een net niet auto vind ik het. Er zijn te weinig scherpe lijnen om hem echt het uiterlijk te geven dat past bij zijn wilde karakter (afgaande op de laatste m3’s). En die uitgeklopte wielkasten doen hem veel te log ogen. Het stuur vind ik ook helemaal niets. In een sportsedan hoort een met leder bekleed stuurwiel, niet zo’n grip ding uit de racerij. Het is tenslotte geen racewagen pur sang. Wel? Die spiegels vind ik ook lelijk bevestigd. Zal wel zo horen volgens de wetten der aerodynamica maar esthetisch gezien, walgelijk.
En ik blijf het eeuwig zonde vinden dat ze er een V8 in gehangen hebben. Een zescilinder klinkt gewoon vele malen mooier en is meer geschikt als toerenmotor, iets dat heel erg past bij Europese sportwagens.
@ Jaap,
ik (en meerderen) heb(ben) gewoon een eigen mening over deze auto. Of ik hem nou kan kopen of niet…ik zeg wat ik er van vindt…