We kennen het allemaal wel. Iemand richt een camera op je. Even een stoere bek trekken, of even een paar duivelshoorntjes of dat Westside-teken maken met je h...
Wie is Kojy Aoyama en waarom heeft hij een MC 12, een MC 12 Corsa, een Maserati GT, een Maserati Quattroporte, een Ferrari 599, een 612, een F40, een F40 LM, ...
Voor de liefhebbers van M3 spyshots wordt het voorlopig even afzien, want vanmiddag heeft BMW het doek van de M3 afgetrokken. Formeel is het nog een concept versie en BMW wilde dan ook niks kwijt over de technische specs. Gelukkig hebben we ook andere bronnen.
Dat er een atmosferische 4.0 liter V8 onder de kap zit, is inmiddels een publiek geheim. Zo ook dat er ongeveer 420 pk zal worden geleverd, momenteel leveren de testversies minimaal 411 pk. De V8 zal een heerlijke 8300 tpm als maximum hebben en naar verluidt ook erg toerengretig zijn. De M3 zal de keuze gaan bieden uit twee versnellingsbakvarianten: een zestraps handbak met reguliere koppeling en een zeventraps semi-automaat met dubbele koppeling (hoor ik daar iemand DSG fluisteren?).
Met dubbele koppeling is de M3 het snelst, BMW rekent voor deze versie op een Ringtijd van 8 minuut en 12 seconden, degenen die zelf gaan koppelen zijn enkele tellen langzamer. De sprinttijd naar de 100 is een flitsende 4,8 seconden.
Uiteraard krijgt een echte M ook een aangepast uiterlijk mee. Bumpers en spatborden zijn dikker en de motorkap krijgt een powerdome. De uiteindelijke productievariant van de M3 coupe (E92) krijgt een carbon dak in de stijl van de huidige M3 CSL.
De M3 Cabrio (E93) en M3 sedan komen ook, maar beiden krijgen een stalen dak die in het geval van de cabrio natuurlijk opvouwbaar is. Naar verwachting wordt de M3 coupe een dikke 10% duurder dan het huidige model (E46), maar de vermogensstijging is groter, dus in dat licht bezien valt het nog mee.
ergens mag die body wat hoger, en ik had liever de vorige luchtroostertjes in de zijkant vooraan. De uitlaten mogen ook wat verder uit elkaar. Verder wel cool. Maar op vlak van prestaties: het kan eindelijk volmondig een RS4 uitdagen, maar zou dat ook concurrentie voor de eigenste M5 betekenen?
Heeft iemand nog een foto van de originele M3? Die zag er toch iets ehh, schneller uit met dat wit en die kleurenbaan? Of begin ik nu echt oud te worden en praat ik onzin?
Ik ben alles behalve BMW-fan. Over het algemeen vind ik het 3x niks, maar voor sommige exemplaren kun je niets anders dan respect opbrengen. Petje af! Wat een bak. (geldt overigens ook voor de M5) En dan dat stuurtje… Ooooo doekje!
Mensen Mensen! Waarom zeuren over of de Audi rs4/rs5 of de BMW M3 beter of mooier is! Het zijn gewoon allebei verschrikkelijk mooie en goeie bakken! zou ze het liefst allebei naast elkaar voor mn deur hebben staan! De audi voor de snelheid en de eindeloze hoeveelheid grip en de BMW voor het gummen en het sublieme geluid van een BMW motor! Dit is gewoon een gruwelijk kicke bak.
zum janken
ik zit hier te huilen achter m’n pc. Wat een fantastische wagen
ergens mag die body wat hoger, en ik had liever de vorige luchtroostertjes in de zijkant vooraan. De uitlaten mogen ook wat verder uit elkaar. Verder wel cool. Maar op vlak van prestaties: het kan eindelijk volmondig een RS4 uitdagen, maar zou dat ook concurrentie voor de eigenste M5 betekenen?
- Apache
Heeft iemand nog een foto van de originele M3? Die zag er toch iets ehh, schneller uit met dat wit en die kleurenbaan? Of begin ik nu echt oud te worden en praat ik onzin?
@CSL
ga er maar van uit dat de bloggers nu overuren maken, geduld is een schone zaak..:)
Ik ben alles behalve BMW-fan. Over het algemeen vind ik het 3x niks, maar voor sommige exemplaren kun je niets anders dan respect opbrengen. Petje af! Wat een bak. (geldt overigens ook voor de M5) En dan dat stuurtje… Ooooo doekje!
Mensen Mensen! Waarom zeuren over of de Audi rs4/rs5 of de BMW M3 beter of mooier is! Het zijn gewoon allebei verschrikkelijk mooie en goeie bakken! zou ze het liefst allebei naast elkaar voor mn deur hebben staan! De audi voor de snelheid en de eindeloze hoeveelheid grip en de BMW voor het gummen en het sublieme geluid van een BMW motor! Dit is gewoon een gruwelijk kicke bak.
ziekelijk gewoon,BMW op zijn best
je kan gerust zeggen dat het 4.0 V8 l van bmw veel beter blok is dan die van aUdi 4.2 fsi
en dan de uiterlijk verbluffend.maar hoop alleenmaar dat de defi. model niet tegenvaalt wat meestal gebeurt
en met M3 vs RS4 is het overduidelijk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mooie auto…alleen die dingetje rond die uitlaat vind ik nie echt mooi…had liever wat strakker gezien maar het zal wel een functie hebben…
ALs ik moet kiezen ga ik toch voor de (R)S5!!!
dikke bak, alleen jammer dat er zo’n rare bult op de motorkap zit
